MarioAUT

ich denke das man bei uns genau weiss, was man monatlich bereit ist für einen spieler wie pirkl oder goiginger auszugeben in der zweiten liga und ob man sie sportlich benötigt oder nicht. wenn das gesamtpaket aber in salzburg besser ist, dann werden sie dort hingehen. ich denke nicht das man bei uns "vergessen" hat, sie weiter zu verpflichten. entweder wollen die spieler weg, der verein will sie nicht mehr oder sie sind zu teuer bzw. wir bieten zu wenig. in allen 3 punkten gilt: reisende soll man nicht aufhalten. die beiden haben ihre leistung für blau weiss großteils recht ordentlich gebracht. bei goigi merkte man schon, das der antritt mittlerweile keine waffe mehr ist. pirkl hat sich die letzten jahre nicht mehr wirklich gesteigert. eher stagniert, würde ich behaupten.

also das ist sowas von unverständlich für mich. ehrlich, die flanken von pirkl werd ich nicht vermissen. der hat in über 2400 minuten (inkl. cup) 6 scorer. der zweite linke verteidiger, bumberger, brauchte 720 minuten für 4 scorer. sein pendant auf der anderen seite, anderson, schaffte in nur 600 minuten 4 scorer. defensiv war pirkl auch nicht gerade der beste. auf "der beobachter" hat pirkl eine bewertung von 2,97 im schnitt. bumberger 2,87 "nichtmal ansatzweise aus der startelf spielen" zu behaupten, noch bevor 1 pflichtspielminute absolviert wurde ist eine mMn nicht haltbare, unfundierte aussage.

ein rauchverbot ist ein verbot. die bitte um das nichtrauchen im stadion wäre ein appell an die rücksicht.

lernt man auf der polizeischule nicht, das man ein hindernis gemeinsam überwindet und niemanden alleine zurück lässt?

und wo wären dann bei uns die raucher bereiche?

diese thema begleitet uns schon seit dem alten Donaupark. und im Endeffekt wird mans nie allen recht machen können. das war die zeit wo es vor allem punk und hip hop gab. da regten sich dann die status Quo jünger auf (Whatever you want!!!) und bevor man hier sich irgendwelche dinge ausrechnet, die dann sowieso ned stimmen könnte man den stadionsprecher fragen. aus eigener erfahrung weiss ich aber, das wenn man für die musik zuständig ist sich halt ungern von 17 verschiedenen seiten sagen lassen will, was man spielt.

stimmt schon. wenn man aber bedenkt, wie viele jahrzehnte erfahrung und forschung im verbrenner liegen ist es doch eher verwundernswert, das es überhaupt noch pannen gibt.

volle zustimmung! schau mir jetzt noch oft die clips auf youtube an. die geschichte des englischen königshauses erzählt mit playmobil. oder der ultimative türklinken test. auch die show zuvor war super: schmidteinander, mit dem österreicher herbert feuerstein, der auch der chef vom mad magazin war glaub ich. auch unglaublich komisch war:

ich glaube, in der adac pannenstatistik sind beide gruppe vorhanden. E-Autos schneiden aber insgesamt weit besser ab als ihre fluid betankten brüder. Elektroautos sind laut der aktuellen ADAC Pannenstatistik deutlich zuverlässiger als Verbrenner. Bei vier Jahre alten E-Autos liegt die Pannenkennziffer (Pannen pro 1.000 Fahrzeuge) im Schnitt bei 6,5, während Verbrenner bei 12,5 liegen.

ja, wir hatten bei meiner ex-firma z.B. lauter ford pritschen. da hatte 1/3 einen motorschaden vor 100.000 km. trotzdem bleibens nach wie vor bei ford, auch wenns bei den mondeos ähnlich war. ein ducato ist halt für eine firma supergünstig. so günstig, das du dir 2 holen kannst bevor du einen mercedes sprinter kaufst. Ducato: Vito: sprinter:

wels fehlts ja nicht nur am stadion, sondern auch an zuschauern. spielt man dann vor 800 leuten in wels?

der vertrag kann ja eine ausstiegsklausel, oder eine fixe ablösesumme beinhalten.

absolut! da die dort anscheinend eine kantine haben könnte man da easy die kassa etwas auffüllen.

"anekdotische evidenz" aber einfach mal behaupten, fiat ist in der regel eine zuverlässige marke... für zuverlässigkeit stehen seit jahren und jahrzehnten die japaner und die deutschen. 2025: da ist nicht ein einziger fiat dabei.

also FIAT würde ich im leben nie als "Zuverlässig" einordnen. abseits jeglicher Statistik. nur als Gefühl und so aus dem Umfeld. edit: In der aktuellen ADAC Pannenstatistik schneidet Fiat je nach Baureihe durchwachsen ab. Während kompakte Modelle oft ein unauffälliges Bild abgeben, gehört der Fiat Ducato in der Kategorie Transporter/Vans zu den Schlusslichtern. Fiat 500 & Panda: Diese beliebten Kleinwagen erreichen meist solide bis durchschnittliche Werte. Die Hauptursache für Liegenbleiber ist hier – wie bei fast allen modernen Pkw – die Starterbatterie ADAC Pannenstatistik 2026. Fiat Ducato: Dieses Modell weist laut Auswertungen (z. B. als Basisfahrzeug für Wohnmobile) höhere Pannenraten auf ADAC Pannenstatistik 2025. Oft liegt die Rate bei etwa 27,9 bis 39,1 Pannen pro 1.000 Fahrzeugen ADAC Pannenstatistik 2025, bedingt durch Probleme mit der Batterie, dem Motor oder der Elektrik. [1] Historische Ausreißer: Ältere Modelle wie der Fiat Punto wurden in der Pannenstatistik früher teilweise negativ bewertet, wobei hier oft ein überdurchschnittliches Alter der Fahrzeuge eine Rolle spielt.