Flugzeugfans unter uns?


DerFremde

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Wahnsinniger Poster

vielleicht doch nicht so unerheblich wer wo sitzt bzw. mit welcher hand man was in der hand hat: http://www.theguardian.com/world/2015/jul/02/transasia-crash-pilot-pulled-wrong-throttle-shut-down-sole-engine

:facepalm:

Falsches CRM!

https://de.m.wikipedia.org/wiki/Crew_Resource_Management

Man lernt am Ende seiner piloten-Ausbildung in einem eigenen Kurs den Umgang mit einem zweiten Piloten im Cockpit, wer wann was zu sagen/machen hat usw., bei einem Teil geht's um das abarbeiten einer Notsituation wie einem triebwerksausfall, dabei muss normalerweise der eine Pilot anzeigen, WELCHES Triebwerk er abschalten will, und der andere Pilot muss hinschauen und bestätigen, dass er den richtigen Hebel in der Hand hat...

Die Trainings-Standards sind in manchen asiatischen Ländern nicht so hoch angesetzt wie bei uns zb, darum kann es bei solch einer Situation zu solchen Fehlern kommen...

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Vi besvarer din forespørgsel hurtigst muligt.

Bin ich eigentlich der Einzige, der sich beim Lesen dieses Satzes einen kleinen dicken Asiaten vorstellt, der in bestem China-Akzent und ganz unbekümmert und ruhig "wow" sagt? :feier::lol:

jetzt nicht mehr :davinci:

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  • 2 months later...
Hütteldorf

Concorde könnte schon bald wieder fliegen

Eine Gruppe ehemaliger Concorde-Piloten und -Liebhaber will das legendäre Überschall-Flugzeug zurückholen. Investoren haben bereits 220 Millionen Euro zugesichert.

Das legendäre Überschall-Flugzeug Concorde könnte schon bald ein Comeback feiern. Eine britische Gruppe will eine ausrangierte Concorde kaufen und diese wieder für Lininenflüge einsetzen. Das berichtet der Telegraph. Hinter dem „Club Concorde“ stehen ehemalige Concorde-Piloten und -Liebhaber, die ihre Pläne in den nächsten Jahren umsetzen wollen. Investoren haben der Gruppe insgesamt 160 Millionen britische Pfund (220 Millionen Euro) zugesichert.

Derzeit sind die Pläne zweigeteilt. Der erste Teil sieht die Restaurierung einer alten Concorde vor, die am Flughafen Orly als Denkmal steht. Diese soll aber nicht fliegen, sondern in eine Londoner Attraktion verwandelt werden. Für 16 britische Pfund kann man das Flugzeug erkunden und in einem Restaurant essen, das die gleichen Mahlzeiten wie einst in der Concorde serviert. Dieses 40-Millionen-Pfund-Investment soll bis 2017 abgeschlossen sein.

Mit den verbleibenden 120 Millionen Pfund soll eine alte Concorde gekauft werden, die derzeit am Pariser Flughafen Le Bourget ausgestellt ist. Diese soll bis 2019 restauriert und flugtauglich gemacht werden - pünktlich zum 50-Jahre-Jubiläum des Concorde-Erstflugs. Weder die British Airways noch die Air France haben aber derzeit Interesse, die Concorde wieder einzusetzen. Daher will die „Club Concorde“ die Maschine vermieten und für besondere Events und Luftfahrtshows anbieten. Wer also noch mit einer Concorde fliegen möchte, muss sie chartern.

Die Concorde wurde zuletzt 2003 geflogen, meist kam sie für die Strecke zwischen New York und London zum Einsatz. Dafür brauchte sie lediglich drei bis dreieinhalb Stunden. Das Überschall-Flugzeug war rund 27 Jahre im Einsatz. Airbus arbeitet bereits an einem Konzept für ein neues Überschall-Flugzeug, das Geschwindigkeiten von bis zu 4800 km/h erreichen kann.

http://futurezone.at/digital-life/concorde-koennte-schon-bald-wieder-fliegen/153.653.087

Es wäre einfach ein Traum, dieses wunderbare Stück Technik wieder fliegen zu sehen :allaaah:

pic_1437687669_1.jpg

:love:

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  • 4 weeks later...
Your hate makes us stronger

http://futurezone.at/digital-life/concorde-koennte-schon-bald-wieder-fliegen/153.653.087

Es wäre einfach ein Traum, dieses wunderbare Stück Technik wieder fliegen zu sehen :allaaah:

pic_1437687669_1.jpg

:love:

:love:

Letztes Jahr in LHR gesehen.

Ich frag mal einfach so in den Raum. Mit welchen Fluglinien und welchen Flugzeugtyp seid ihr kürzlich geflogen und wie würdet ihr sie bewerten?

Emirates 777-300ER

Emirates 777-200

Emirates A380

Emirates A340

United 737-800

American Airlines Canadair Regional 900

JetBlue A320-200

British Airways 737-300

British Airways 777

Lufthansa A340

Edelweiss A340

Austrian Airlines 777

Das wars in den letzten 2 Jahren.

Die amerikanischen Fluglinien können mMn mit den europäischen und vor allem asiatischen nicht mithalten. Das einzig angenehme ist directv, aber servicetechnisch ist das teilweise schrecklich. Beziehe mich auch teilweise auf Erzählungen von Kollegen. JetBlue fand ich für einen Billigflieger einigermaßen akzeptabel. United einfach nur das Letzte.

Emirates gewinnt ganz klar. IFE, Service und Essen waren echt Klasse. Nur bei einem Flug haben die Stewardessen wohl hide&seek gespielt und das ziemlich erfolgreich. Einmal klingeln müssen weil fast am verdursten. Bekommen hab ich dann so eine scheiss 0.1l Wasserplastikbox.

War aber die Ausnahme.

British Airways war auch ziemlich gut und positiv überrascht war ich von der neuen AUA Ausstattung. Hatte davor eher schlechte Erfahrungen mit der AUA, das neue Innendesign wirkt hochwertig und schön. Zeigt sich auch an den Bewertungen. Das IFE ist gut und hat den Vorteil, dass die Monitore einzeln funktionieren und nicht Teil eines Ganzen Systems sind. d.h. sollte es defekt sein können selbst die Flugbegleitet es einfach und schnell tauschen. Bei Edelweiss ist es ausgefallen, somit hat es bei niemandem funktioniert. Kann aber über Edelweiss nicht meckern. Aufmerksame Flugbegleiter und gutes Essen.

Lufthansa war eher mau. Dürfte ein älteres Flugzeug erwischt haben.

http://www.worldairlineawards.com/awards/world_airline_rating.html

Auch hier macht die AUA einen riesen Sprung nach vorne von 21 auf 13.

post-37182-0-78902400-1445508799_thumb.j

bearbeitet von farQuhared

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Ohne es genau zu wissen bezweifle ich mal, dass du innerhalb der letzten zwei Jahre mit einer BA 737-300 geflogen bist ;)

Da hast du natürlich vollkommen recht. :facepalm:

War Lufthansa.

BA war eine A320

bearbeitet von farQuhared

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  • 3 months later...
Wahnsinniger Poster

Ist nicht unüblich, manche Rotationen im Sommer nach Frankfurt oder in andere europäische Städte werden teilweise wegen Kapazitätserweiterungen oder Crew-Training mit 767/777 bedient :)

https://www.austrianwings.info/2016/02/interview-aua-setzt-boeing-767-und-777-auf-kurz-und-mittelstrecken-ein/

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