Business Class

[Admira Fan]

-grünweiß- schrieb vor 58 Minuten:

Wow, 8300 Euro? Das ist irre ...

Konzernregelung - ab 4,5 Stunden Flug muss Business geflogen werden - ab 4 Stunden Autofahrt muss geflogen werden, usw usw

[Mr_Rotten]

-grünweiß- schrieb vor 3 Stunden:

Wenn ihr Fotos habt, haut sie doch hier rein.

3 Fotos von Business Class Flügen habe ich, man sieht zwar nicht all zu viel aber ich stell sie mal dennoch rein.

Bild 1: Wien - Stockholm AUA

Bild 2 und Bild 3: Wien - Newark AUA

bearbeitet 21. Februar 2019 von Mr_Rotten

[Alpi]

Ein paar Bilder habe ich: 

Air Canada Santiago - Buenos Aires 787

SWISS Peking - Zürich A330 (warum hat sich das bild umgedreht? )

Lufthansa Tokio - Frankfurt mit Frau

Lufthansa... kA mehr wohin  

 

bearbeitet 21. Februar 2019 von Alpi

[Mr_Rotten]

Hab jetzt ein paar neue Fotos @-grünweiß-

Bild 1. Wien - Innsbruck AUA Dash

Die weiteren vom gestrigen Flug München - Abu Dhabi mit Etihad in der 777

[bertl80]

Meinen einzigen Business Class Flug hatte ich von Wien nach Graz 

Da musst verdammt Gas geben beim Essen...

[-grünweiß-]

bertl80 schrieb am 3/22/2019 um 16:53 :

Meinen einzigen Business Class Flug hatte ich von Wien nach Graz 

Da musst verdammt Gas geben beim Essen...

Und ich frage mich immer, wer so eine Strecke fliegt. Aber anscheinend gibt es diese Leute.

[Neocon]

-grünweiß- schrieb vor 23 Minuten:

Und ich frage mich immer, wer so eine Strecke fliegt. Aber anscheinend gibt es diese Leute.

Die Strecke wird vor allem mit Zubringerflügen gefüllt. Und da gibt es offenbar genug Leute, welche lieber schon in Graz in den Flieger steigen und dann in Wien umsteigen statt gleich nach Wien zu fahren.

[raumplaner]

wobei graz nach eröffnung des semmeringstunnels auch das linz-schicksal erleiden könnte, direkte züge zum flughafen gibt's ja jetzt schon.

[-grünweiß-]

Ich habe die Preise jetzt etwas verfolgt, ist mir zu teuer.

[-grünweiß-]

Ist hier schon wer AUA Business Class auf einer langen Strecke geflogen?

[Neocon]

-grünweiß- schrieb vor 1 Minute:

Ist hier schon wer AUA Business Class auf einer langen Strecke geflogen?

Eh einige hier herinnen. Um was geht's konkret?

[-grünweiß-]

Neocon schrieb Gerade eben:

Eh einige hier herinnen. Um was geht's konkret?

Nur so, wollte wissen, warum man mit anderen eher Business Class fliegt, als mit der AUA oder was die großen Unterschiede sind, warum man mit anderen fliegt.

[Neocon]

-grünweiß- schrieb vor 4 Minuten:

Nur so, wollte wissen, warum man mit anderen eher Business Class fliegt, als mit der AUA oder was die großen Unterschiede sind, warum man mit anderen fliegt.

Ich glaub das hat wenig mit der Business Class der AUA an sich zu tun (die soll eher überdurchschnittlich sein), sondern viel mehr mit dem Streckennetz der AUA insgesamt. Gerade auf der Langstrecke ist dies mehr als überschaubar, weshalb man oft mit anderen Fluglinien fliegt (unabhängig der Klasse).

[Mr_Rotten]

-grünweiß- schrieb vor 32 Minuten:

Nur so, wollte wissen, warum man mit anderen eher Business Class fliegt, als mit der AUA oder was die großen Unterschiede sind, warum man mit anderen fliegt.

Nachteil die fehlende Privatsphäre (kein Sichtschutz) im Vergleich zu anderen Fluglinien. 
Einige Airlines haben in Langstrecke/Business in den letzten Jahren diesbezüglich einiges investiert. Ich spreche hier gar nicht von der Qatar Q Suite (voll schließbare Kabine) und laut Experten auch die beste Business Class momentan am Markt, sondern z.B. von British Airways wo man zumindest einen kleinen Sichtschutz hat.
Etihad Airways in der 777 (Foto oben von meinem Flug München - Abu Dhabi) war von der Privatsphäre auch wesentlich besser wie bei der AUA, obwohl es die "alte" Etihad Business Class ist. Die neue ist nur im A380 und im Dreamliner verbaut.

Riesiger Vorteil der AUA Business Class ist das DO & Co Catering (mit fliegendem Koch). 
Wurde auch 2018 wieder als best Business Class onboard Catering weltweit ausgezeichnet (zum wiederholten male).
Das Etihad Catering war auch gut, aber an das AUA Catering kommt es nicht ran.
Und das Lufthansa Business Class Catering (LSG) auf der Langstrecke ist einer 5 Sterne Airline keinesfalls würdig.

Zusätzlich finde ich persönlich noch als großen Vorteil der AUA Business Class auf Longhaul, dass diese ziemlich klein ist (26 Plätze in der 767 und 38 in der 777).
Ist schon was anderes wie z.B. bei der Lufthansa im A380  mit über 90 Business Class Plätzen.

 

 

 

bearbeitet 16. April 2019 von Mr_Rotten

[laugenstangerl]

bei unserer hochzeitsreise voriges jahr nach bali habe ich beim qatar online check-in das angebot bekommen, die einzelstrecke doh-dps (immerhin 11 stunden, QR960, boeing 777-300ER) für €700 pro person upzugraden (ohne lounge-zugang).

eigentlich deutlich über der schmerzgrenze liegend, habe ich dem anlass entsprechend trotzdem zugeschlagen u keine sekunde bereut. tolles essen/getränke, fantastische betreuung u ein sitz, der dank 180 grad u schmusedecke (;)) sogar mich 4h hat schlafen lassen.

purer luxus, völlig unnötig - u doch fängt der urlaub dann schon ein paar stunden früher an.

(btw, für's persönliche gefühl - u vielleicht auch für das der crew? - war's bestimmt hilfreich, dass es keine first class gegeben hat)