Flughafen Wien-Schwechat

[raumplaner]

wenn ein laudamotionflug um 6:35 abfliegt, wann schließt da das gate?

[ufo05]

raumplaner schrieb vor 16 Stunden:

wenn ein laudamotionflug um 6:35 abfliegt, wann schließt da das gate?

London Flug? Meistens kommen die nicht pünktlich weg. Bei mir wars 0630 letztens. Würde aber nicht riskieren und nach 0615 kommen

[raumplaner]

rom im sommer. bin mit dem eh schon mal unterwegs gewesen, aber zu einer späteren zeit. und die ersten ubahn-sbahn-kombis kommen um ca. 5:45 an. priority-sicherheitskontrollenzugang hätte ich. aber ich bin nornalerweise nicht so knapp unterwegs. 

[Neocon]

Würde ich schon riskieren. Selbst wenn einiges los ist bei den Sicherheitskontrollen, braucht man nicht mehr als 10-15 Minuten von Bahnhof zum Gate.

[DeusAustria]

Dann fährt man halt mit dem Taxi hin, dann ist man flexibler in seiner Ankunftszeit.

[ufo05]

raumplaner schrieb vor 1 Stunde:

rom im sommer. bin mit dem eh schon mal unterwegs gewesen, aber zu einer späteren zeit. und die ersten ubahn-sbahn-kombis kommen um ca. 5:45 an. priority-sicherheitskontrollenzugang hätte ich. aber ich bin nornalerweise nicht so knapp unterwegs. 

Leicht. Ich komme meistens 45 min. vor Abflug auf den Flughafen und hatte noch nie Probleme (wenn ich nur mit Handgepäck fliege).

[groundhopper]

raumplaner schrieb vor 1 Stunde:

rom im sommer. bin mit dem eh schon mal unterwegs gewesen, aber zu einer späteren zeit. und die ersten ubahn-sbahn-kombis kommen um ca. 5:45 an. priority-sicherheitskontrollenzugang hätte ich. aber ich bin nornalerweise nicht so knapp unterwegs. 

Flug nach Rom? Mit dem Zug hättest den Stress nicht und würdest gemütlich um 9.30 Uhr in Roma Termini aus dem Schlafwagen aussteigen.

[raumplaner]

groundhopper schrieb vor 20 Minuten:

Flug nach Rom? Mit dem Zug hättest den Stress nicht und würdest gemütlich um 9.30 Uhr in Roma Termini aus dem Schlafwagen aussteigen.

ich weiß. aber für mich ist ein nachtzug stressiger. vermeide ich wo immer es geht. 

und tagzug gibt es leider nicht mehr. die umsteigeverbindung ist mühsam zu buchen. 

[groundhopper]

raumplaner schrieb vor 10 Minuten:

und tagzug gibt es leider nicht mehr. die umsteigeverbindung ist mühsam zu buchen. 

Mühsam inwiefern? Wegen Fahrgastrechten?

[XSCHLAMEAL]

ufo05 schrieb vor 48 Minuten:

Leicht. Ich komme meistens 45 min. vor Abflug auf den Flughafen und hatte noch nie Probleme (wenn ich nur mit Handgepäck fliege).

Vor allem um die Uhrzeit - da hast maximal 3-5 Flüge.

Bin in letzter Zeit immer so um 6:30 los, London und jetzt auch Düsseldorf und Stockholm. S7 mit Ankunft 5:12, easy.

[cmburns]

XSCHLAMEAL schrieb vor 12 Minuten:

Vor allem um die Uhrzeit - da hast maximal 3-5 Flüge.

Bin in letzter Zeit immer so um 6:30 los, London und jetzt auch Düsseldorf und Stockholm. S7 mit Ankunft 5:12, easy.

Im Sommer hast um die Uhrzeit 24000 Charterflieger.

[raumplaner]

groundhopper schrieb vor 1 Stunde:

Mühsam inwiefern? Wegen Fahrgastrechten?

auch. aber italien hat ja noch nicht einmal den sommerfahrplan komplett veröffentlicht. und in diesem fall wär es halt zudem eine verlorene nacht. der nachtzug wär ansonsten eh perfekt, aber für mich halt selbst wirklich nicht gut. 

[ufo05]

XSCHLAMEAL schrieb vor 3 Stunden:

Vor allem um die Uhrzeit - da hast maximal 3-5 Flüge.

Bin in letzter Zeit immer so um 6:30 los, London und jetzt auch Düsseldorf und Stockholm. S7 mit Ankunft 5:12, easy.

Also das mit den 3-5 Flügen kann ich so nicht bestätigen. Am Non-Schengen Bus-Gate D hat es letzten DO ganz schön "gewurlt" an Leuten mit Flügen nach Tel-Aviv, Kharkiv und London. Ging aber trotzdem alles schnell - was ich übrigens sehr am Flughafen VIE schätze. Musste noch nie lange auf die Sicherheitskontrolle warten.

[HMF]

XSCHLAMEAL schrieb vor 5 Stunden:

Vor allem um die Uhrzeit - da hast maximal 3-5 Flüge.

Bin in letzter Zeit immer so um 6:30 los, London und jetzt auch Düsseldorf und Stockholm. S7 mit Ankunft 5:12, easy.

Jo, eh.

Morgen zB. hast von 05:40 - 06:55 31 Flüge von VIE weg.

[raumplaner]

 

Zitat

Bei der irischen Billigfluggesellschaft Ryanair stehen zurzeit Hunderte Jobs auf der Kippe. Auch der österreichischen Tochter Lauda könnte ein Abbau blühen. Hier sollen Dutzende Stellen in Gefahr sein.

Aus einem internen Rundschreiben von Lauda-Geschäftsführer Andreas Gruber an die Belegschaft („Important Business Update“), aus dem der „Kurier“ und die Plattform Austrian Aviation Net gestern Abend zitierten, geht hervor, dass Lauda die Produktivität verbessern müsse, sonst würde die Airline scheitern.

Die Heimatbasis Wien erwirtschafte ihre Verluste aufgrund der hohen Kosten kombiniert mit einem niedrigen Produktivitätsniveau. Deshalb sei die Aufstockung der Flotte (derzeit 20 Airbus) um vier Flugzeuge für den Winter 2019 fraglich.

Ryanair droht mit eigener Wien-Basis

Die Iren drohen den Österreichern mit einer eigenen Basis in Wien-Schwechat: Sollten die notwendigen Maßnahmen nicht durchgesetzt werden, werde das geplante Wachstum von Ryanair selbst übernommen. Ryanair werde eine Basis in Wien etablieren und vier Boeing-Flugzeuge überstellen, die billiger betrieben werden könnten als die Lauda-Flotte.

Es wird eine Frist gesetzt. Die Österreich-Tochter solle bis 14. August einen Vertrag mit dem Betriebsrat abschließen, der mehr Effizienz bringen soll. Andernfalls könnten bis zu 30 Bordmitarbeiter gekündigt werden und die für den Winterflugplan 2019/2020 angekündigte Expansion in Wien von Ryanair selbst durchgeführt werden. Auch will man weitere Synergiemöglichkeiten innerhalb des Konzerns prüfen.

Gelinge eine rasche Vereinbarung bis zu diesem Stichtag, hoffe man, den Jobabbau für 2019 geringer zu halten oder vermeiden zu können.

Gehaltssenkungen, noch flexiblere Dienstpläne

Es soll laut „Kurier“ um Gehaltssenkungen bzw. noch flexiblere Dienstpläne gehen. Die Airline hat im Gegensatz zu den anderen Billigfluggesellschaften in Wien einen Kollektivvertrag für die fliegenden Mitarbeiter. Gründer Niki Lauda hatte selbst mitverhandelt. Lauda beschäftigt 790 Mitarbeiter, davon 450 in Österreich.

Genau dieser Kollektivvertrag könnte, schreibt Aviation Net, für Lauda nun zu teuer geworden sein. Für eine Flexibilisierung der Dienstpläne ist allerdings die Zustimmung des Betriebsrats und somit der Belegschaft notwendig.

Lauda flog im Vorjahr knapp 140 Mio. Euro Anlaufverlust ein. Der sei von Ryanair durch Darlehen ausgeglichen worden, daran wird in dem Schreiben auch erinnert. Andernfalls wäre Lauda liquidiert worden, und alle Jobs wären verloren gegangen.

https://orf.at/#/stories/3132263/

 

das ist einfach eine kranke branche.