Motorrad/Moped-Thread!

[TT-Leser]

Wie wärs mit der Hornet vom Richie_106?

Jep, war auch mein erster Gedanke. Eine Speedy für den Anfang würde ich doch fast als eine Spur zu stark bezeichnen. Die ist selbst für einen Erfahrenen Fahrer nicht ungefährlich. Ich hab da einen Arbeitskollegen der damit täglich in die Arbeit fährt. Der hat nach eigenen Aussagen ein ganzes Jahr gebraucht bis er sich an den Umstieg von einer GSR600 (100 PS) zur Speedy (130 PS) gewöhnen konnte. Aber gut, er ist auch ein etwas älterer Herr wo mir auch ehrlich gesagt der Sinn des Umstiegs nicht ganz einleuchtet. Wenn wir zusammen fahren kann ich auf 10km in der Regel 5 Minuten warten...

[Richie_106]

Hi,

die Hornet ist schon verkauft und die SXV 550 (samt Akrapovic komplett und div. andren Sachen) steht scho bei mir

Würde die Hornet aber jedem Anfänger ans Herz legen. Die ist absolut problemlos und ruhig zu fahren. Schmalz hat sie auch ordentlich, aber immer kontrollierbar.

Richtig genial soll aber die Z750 von Kawasaki sein... ich glaub ab 2008. Da dürftest um 5000 auch was finden. Vater von meinem Kumpel verkauft seine Z750 in schwarz mit Akrapovic-Slipon, Fahrwerksumbau (echt geil zu fahren) und 14.000km. Soll ich mich da mal erkundigen?

[narf]

Wäre es ratsam, als A-Neuling mit einer schwachen/mittelstarken Sporttourer bzw. Supersportmaschine Fahrpraxis zu sammeln? Ich fahre zu 75% in der Stadt, über 70-80 beweg ich sie da nur auf der Tangente und das recht selten. In die Gänge kommen sollte sie trotzdem bisserl..

Ich würde auch gerne auf eine gebrauchte zurückgreifen, darf gerne paar Jahre alt sein und kratzer haben.. was meint ihr, mit welchem Preis sollte ich rechnen?

[BDN]

Wäre es ratsam, als A-Neuling mit einer schwachen/mittelstarken Sporttourer bzw. Supersportmaschine Fahrpraxis zu sammeln? Ich fahre zu 75% in der Stadt, über 70-80 beweg ich sie da nur auf der Tangente und das recht selten. In die Gänge kommen sollte sie trotzdem bisserl..

Ich würde auch gerne auf eine gebrauchte zurückgreifen, darf gerne paar Jahre alt sein und kratzer haben.. was meint ihr, mit welchem Preis sollte ich rechnen?

kommt darauf an, was du mit "genug schmalz" meinst. meine 20ps 250er beschleunigt problemlos auf 100, darüber hinaus zwar etwas mühsamer aber in der stadt ist sie perfekt. wenn du doch etwas mehr möchtest, wäre eine suzi gs 500 oder honda cb 500 sicher nicht verkehrt, sind angeblich auch sehr gutmütige 500er mit sicherlich "genug" leistung, dafür dass du sie dann meistens eh nur in der stadt fährst. sind auch sehr günstig und sicher auch gut verfügbar am gebrauchtmarkt.

ob es empfehlenswert ist gleich mit starken maschinen einzusteigen, muss jeder für sich selbst beurteilen könne. von mir weiss ich nur, dass ich am anfang doch einige fahrfehler gemacht habe - und immer noch tue - (runtergeschalten anstatt raufzuschalten, kupplung ordentlich schnalzen lassen [was bei 20ps kein problem ist aber bei stärkeren eben schon] etc..) und daher recht froh bin mit so einer kleinen maschine angefangen zu haben. sobald ich den unbeschränkten A schein habe (ca. 2 Jahre to go) kommt dann auch sowas in der richtung cb oder gs 500 ins haus.

bearbeitet 29. April 2013 von stefAn92

[Hugo_Maradona]

Jep, war auch mein erster Gedanke. Eine Speedy für den Anfang würde ich doch fast als eine Spur zu stark bezeichnen. Die ist selbst für einen Erfahrenen Fahrer nicht ungefährlich. Ich hab da einen Arbeitskollegen der damit täglich in die Arbeit fährt. Der hat nach eigenen Aussagen ein ganzes Jahr gebraucht bis er sich an den Umstieg von einer GSR600 (100 PS) zur Speedy (130 PS) gewöhnen konnte. Aber gut, er ist auch ein etwas älterer Herr wo mir auch ehrlich gesagt der Sinn des Umstiegs nicht ganz einleuchtet. Wenn wir zusammen fahren kann ich auf 10km in der Regel 5 Minuten warten...

Deswegen ja keine SPEED, sondern eine STREET Triple (675ccm², 106PS). Sie ist super easy vom Fahrverhalten!

[TT-Leser]

Wäre es ratsam, als A-Neuling mit einer schwachen/mittelstarken Sporttourer bzw. Supersportmaschine Fahrpraxis zu sammeln? Ich fahre zu 75% in der Stadt, über 70-80 beweg ich sie da nur auf der Tangente und das recht selten. In die Gänge kommen sollte sie trotzdem bisserl..

Ich würde auch gerne auf eine gebrauchte zurückgreifen, darf gerne paar Jahre alt sein und kratzer haben.. was meint ihr, mit welchem Preis sollte ich rechnen?

Also 75 % Stadt... macht da überhaupt ein Motorrad Sinn? Eher ein 125 oder 250er Roller...

Ansonsten: Ich hab mit einer ZXR400 mit 78 PS und 400ccm begonnen. Echt genial zu fahren und perfekt für den Anfang. Kann ich bedenkenlos weiterempfehlen.

Deswegen ja keine SPEED, sondern eine STREET Triple (675ccm², 106PS). Sie ist super easy vom Fahrverhalten!

Einverstanden.

Hi,

die Hornet ist schon verkauft und die SXV 550 (samt Akrapovic komplett und div. andren Sachen) steht scho bei mir

Das Heck der SXV ist einfach mit das geilste Supermoto Heck... mMn.

[narf]

kommt darauf an, was du mit "genug schmalz" meinst. meine 20ps 250er beschleunigt problemlos auf 100, darüber hinaus zwar etwas mühsamer aber in der stadt ist sie perfekt. wenn du doch etwas mehr möchtest, wäre eine suzi gs 500 oder honda cb 500 sicher nicht verkehrt, sind angeblich auch sehr gutmütige 500er mit sicherlich "genug" leistung, dafür dass du sie dann meistens eh nur in der stadt fährst. sind auch sehr günstig und sicher auch gut verfügbar am gebrauchtmarkt.

ob es empfehlenswert ist gleich mit starken maschinen einzusteigen, muss jeder für sich selbst beurteilen könne. von mir weiss ich nur, dass ich am anfang doch einige fahrfehler gemacht habe - und immer noch tue - (runtergeschalten anstatt raufzuschalten, kupplung ordentlich schnalzen lassen [was bei 20ps kein problem ist aber bei stärkeren eben schon] etc..) und daher recht froh bin mit so einer kleinen maschine angefangen zu haben. sobald ich den unbeschränkten A schein habe (ca. 2 Jahre to go) kommt dann auch sowas in der richtung cb oder gs 500 ins haus.

Ja, so ein Gefährt das "locker" auf 100, dann aber nur langsam vorankommt, wäre für den Anfang gut. Für den Anfang heißt, bis ich 24 bin und dann "alles" fahren darf (und mir leisten kann ).

Also 75 % Stadt... macht da überhaupt ein Motorrad Sinn? Eher ein 125 oder 250er Roller...

Ansonsten: Ich hab mit einer ZXR400 mit 78 PS und 400ccm begonnen. Echt genial zu fahren und perfekt für den Anfang. Kann ich bedenkenlos weiterempfehlen.

Ich bin kein Fan vom klassischen Roller, wobei das eher eine Frage der Optik ist als sonst etwas. Ich würde gerne sportlich anfangen und die motorisierung dann nach einer guten Zeit erhöhen, sprich DANN eine stärkere Maschine fahren. 78 PS ist leider fürn Beginn zu viel, dürfen glaube ich nur 35kW sein..

[TT-Leser]

78 PS ist leider fürn Beginn zu viel, dürfen glaube ich nur 35kW sein..

Meine ZXR war auch mit 25 KW bzw. 34 PS typisiert. Das ist übrigens deine Beschränkung. Allerdings war sie nicht gedrosselt... zugegeben natürlich nicht legal...

[narf]

Meine ZXR war auch mit 25 KW bzw. 34 PS typisiert. Das ist übrigens deine Beschränkung. Allerdings war sie nicht gedrosselt... zugegeben natürlich nicht legal...

Womit hättest rechnen müssen, wenn man dich erwischt?

Und was muss ich für so ein Drum auf den Tisch legen - gebraucht und gerne ein paar Jahre alt?

[TT-Leser]

Womit hättest rechnen müssen, wenn man dich erwischt?

Und was muss ich für so ein Drum auf den Tisch legen - gebraucht und gerne ein paar Jahre alt?

Die ZXR400 geht günstig her. Ich hab die damals vor 3 Jahren schon für 2300 Euro verkauft.

Womit hätte ich rechnen müssen. Erwischt werden kannst du im Grunde nur wenn etwas passiert. Sprich du fährst in ein Auto rein, wo du vielleicht sogar schuld warst. Dann kann es durchaus sein das deine Versicherung dein Bike genau anschauen lässt und feststellen lässt ob die gedrosselt war. Dann wird dir wohl die Versicherung aussteigen und außerdem könnte ein Verfahren wegen Versicherungsbetrug und vielleicht sogar wegen der zu wenig bezahlten Motorsteuer drohen. Außerdem fährst du genau genommen ohne einer gültigen Lenkerberechtigung.

Ob jemand das Risiko eingehen will, muss jeder für sich wissen. Mir wars ehrlich gesagt genauso egal wie beim Moped, das mit 80er Satz über 100 km/h fuhr...

[narf]

Die ZXR400 geht günstig her. Ich hab die damals vor 3 Jahren schon für 2300 Euro verkauft.

Womit hätte ich rechnen müssen. Erwischt werden kannst du im Grunde nur wenn etwas passiert. Sprich du fährst in ein Auto rein, wo du vielleicht sogar schuld warst. Dann kann es durchaus sein das deine Versicherung dein Bike genau anschauen lässt und feststellen lässt ob die gedrosselt war. Dann wird dir wohl die Versicherung aussteigen und außerdem könnte ein Verfahren wegen Versicherungsbetrug und vielleicht sogar wegen der zu wenig bezahlten Motorsteuer drohen. Außerdem fährst du genau genommen ohne einer gültigen Lenkerberechtigung.

Ob jemand das Risiko eingehen will, muss jeder für sich wissen. Mir wars ehrlich gesagt genauso egal wie beim Moped, das mit 80er Satz über 100 km/h fuhr...

Maaaah is des schee!

Gut, das sind viele wenns.. Aber grundsätzlich muss man ja nicht. Und auf welches Tempo hast die dann bekommen ?

[TT-Leser]

Maaaah is des schee!

Gut, das sind viele wenns.. Aber grundsätzlich muss man ja nicht. Und auf welches Tempo hast die dann bekommen ?

Die war für ihre "nur" 400 ccm und 78 PS eine kleine Rakete und dank der eher schmalen Bereifung (160er Hinterreifen) war die spielerisch um die Kurve zu bekommen. Viel leichter als meine jetzige viel schwerere R1 zum Beispiel mit einen 190er Hinterreifen. Selbst die ging mit den 1. Gang bereits über 100 km/h und hat in 4 Sekunden von 0 auf 100 beschleunigt. Topspeed war 230 km/h wobei es ab 200 schon recht zäh wurde. Aber was willst du für den Anfang mehr? MMn ideal.

bearbeitet 29. April 2013 von TT-Leser

[narf]

War rein informativ, weil ich wirklich keine Ahnung habe.. das klingt alles wirklich leiwand..

Kann man relativ allgemein gehalten sagen, welche Verschleißteile mich beim Motorrad erwarten? Reifen und Bremsen mal ausgenommen, das ist selbstverständilch. Ich frage deshalb, weil ich mir gerne eine gebrauchte nehmen würde.

http://www.1000ps.at/gebrauchtes-motorrad-928459-kawasaki-ninja-250r

Sowas zum Beispiel...

bearbeitet 29. April 2013 von narf

[Jordi]

Würde die Hornet aber jedem Anfänger ans Herz legen. Die ist absolut problemlos und ruhig zu fahren. Schmalz hat sie auch ordentlich, aber immer kontrollierbar.

Richtig genial soll aber die Z750 von Kawasaki sein... ich glaub ab 2008. Da dürftest um 5000 auch was finden. Vater von meinem Kumpel verkauft seine Z750 in schwarz mit Akrapovic-Slipon, Fahrwerksumbau (echt geil zu fahren) und 14.000km. Soll ich mich da mal erkundigen?

Ja, wär ein Hit wennst mal unverbindlich anklopfen könntest, ob das Ding noch zum Verkauf steht

Ansonsten hab ich ich, nach erster Recherche, derzeit schon ziemlich in das Triumpf Ding verliebt. Dürfte genau das sein, was ich suche.

Was halten die Experten von diesen Angeboten? Hab mal bis maximal Oberösterreich gesucht, alles Andere dürfte wohl relativ unpraktisch für einen "Ostler" wie mich sein. (Mal abgesehen davon dass ich um hinfahren und anschaun sowieso nicht herumkomme )

http://www.1000ps.at/gebrauchtes-motorrad-758054-triumph-street-triple-675

http://www.1000ps.at/gebrauchtes-motorrad-918746-triumph-street-triple-r

http://www.1000ps.at/gebrauchtes-motorrad-906054-triumph-street-triple-675

Eher außer Konkurrenz, weiß nicht ob 20.000km nicht schon etwas zu viel des Guten sind:

http://www.1000ps.at/gebrauchtes-motorrad-910409-triumph-street-triple-675

[BDN]

War rein informativ, weil ich wirklich keine Ahnung habe.. das klingt alles wirklich leiwand..

Kann man relativ allgemein gehalten sagen, welche Verschleißteile mich beim Motorrad erwarten? Reifen und Bremsen mal ausgenommen, das ist selbstverständilch. Ich frage deshalb, weil ich mir gerne eine gebrauchte nehmen würde.

http://www.1000ps.at...saki-ninja-250r

Sowas zum Beispiel...

bist du schonmal auf einem supersportler drauf gesessen? für die stadt der horror. glaube ich nicht, dass du soetwas möchtest.