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nachdem sich im anderen thread überwiegend die bennys und splintas über ihre alten 3er bmw´s, deren fächerkrümmer, leistungssteigerungen und 250er sessions auf der deutschen autobahn unterhalten, eröffne ich hiermit einen neuen thread für interessante neuerscheinungen, neuanschaffungen, alternative antriebstechniken, etc. ich beginne gleich mit einem optischen leckerbissen aus dem hause citroen vom autosalon genf 2012 oe24.at Citroens Wiederbelebung der DS-Reihe hat sich für die Marke als echter Glücksgriff erwiesen. Der DS3 und DS4 verkaufen sich hervorragend und auch das soeben eingeführte Flaggschiff DS5 stößt auf großes Interesse. Ein absolutes Highlight der DS-Modelle ist der DS3 Racing . Die besonders sportliche Version sieht noch etwas besser aus als das normale Modell und kann bei der Performance mit den besten seiner Klasse locker mithalten. Nun versucht Citroen dieses Konzept auf die nächsthöhere Baureihe zu übertragen. Einen Vorgeschmack geben die Franzosen bereits auf dem Genfer Autosalon 2012 (ab 8. März). Dort feiert nämlich der "DS4 Racing Concept" seine Weltpremiere - genau wie das neue Kompakt-SUV C4 Aircross . Sport-Attribute Die seriennahe Studie verfügt über ein um 35 mm tiefer gelegtes Fahrwerk (im Vergleich zum Serienfahrzeug), eine um 55 mm verbreiterte Spur vorn und eine um 75 mm verbreiterte Spur hinten. Dazu kommen spezielle Lufteinlässe, eine besondere Frontschürze, Seitenschweller sowie Kotflügelverbreiterungen. Weitere Hingucker sind die 19-Zoll-Leichtmetallräder (Bereifung 235/40), die mattgraue Lackierung und die modifizierte Heckschürze mit integriertem Sportauspuff. Insgesamt wirkt das Design äußerst gelungen. Neuer Top-Motor Von der hauseigenen Sportabteilung "Citroen Racing" wurde der 1,6 Liter Turbomotor so bearbeitet, dass er eine Leistung von 256 PS, also 160 PS/Liter entwickelt. Ein absoluter Rekord für ein Serienfahrzeug. Trotz dieser Leistung soll der CO2-Ausstoß bei 155 g/km liegen. Das Fahrwerk des DS4 Racing Concept und die Achsen wurden ebenfalls überarbeitet. Die Bremsanlage ist vorn mit einer Vierkolben-Anlage und Bremsscheiben mit einem Durchmesser von 380 mm ausgestattet. Damit dürfte es kein Problem sein, die Fuhre adäquat zu stoppen.
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Weiß nicht ob es schon so einen Thread gibt, man muss ja nach mindestens vier Buchstaben suchen. Einer zuviel für ÖBB.
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Dieser Thread soll ein Sammelbecken für alle Facetten des Radfahrens werden. Von A wie Achter bis Z wie Zadrobilek. Beginnen möchte ich mit einem Thema, das mich persönlich betrifft. Ich bin fast täglich in Linz und Umgebung mit dem Rad unterwegs. Auffällig ist dabei, daß Radfahrern wenig Platz zugestanden wird. Die Radwege/Streifen sind oft zu schmal, um gefahrlos aneinander vorbeifahren zu können, oder sie sind zu kurz und enden in einer 4 spurigen Straße, oder sind in einem desolaten Zustand... Es gibt da eine weltweite Initiative, die für Radlfahrer das Recht auf die Benützung der Straße (Fahrbahn) einfordert. Wohlgemerkt nur in der Stadt. In San Francisco zB versammeln sich einmal im Monat bis zu 6000 Radfahrer und fahren durch die Stadt. Und auch in unserem schönen Österreich gibts das, wenn auch ein wenig kleiner. Hier der Link: http://www.criticalmass.at/ Ich bin gespannt auf eure Meinungen und Erfahrungen!
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Um den Auto Thread ein bisschen zu entlasten, war ich mal so frei, einen eigenen Thread für E-Mobilität zu eröffnen Wollte nämlich heute gerade berichten, dass ich die erste längere Ausfahrt mit meinem Enyaq hatte. Insgesamt 160km hin und retour nach Imst, dann noch zusätzlich 50km nach Münster. Fast alles Autobahn, insgesamt also 210km. IGL gilt für mich ja nicht, also bin ich auch meistens die 130 gefahren. Gestern noch vollgeladen, ausnahmsweise auf 100 Prozent, mit 420km weggefahren, anzeigen tut er jetzt noch 200. Also alles komplett im Rahmen, Klima lief ja heute fast auf Vollgas, bin sehr zufrieden. Letzte Woche bin ich zum Achensee gefahren, bzw zur Therme nebenbei, da gehts über den Kasbach ziemlich steil rauf (17 Prozent), da hab ich dann gedacht, das wird jetzt ein Akkufresser. Aber wenn man die gleiche Strecke zurückfährt, rekuperiert, ist es genial. War auf der Gesamtstrecke insgesamt 9 kWh auf 100km unterwegs, normalerweise sinds 17. Leider ist die Software noch nicht ganz ausgereift, 100 Prozent zufrieden bin ich nicht. zb sagt er mir jedes mal an, dass ich jetzt auf eine vignettenpflichtige Straße fahre, obwohl ich eingegeben hätte, dass ich eine Vignette für Österreich besitze. Außerdem war Skoda Connect schon mal down, da muss man dann die Sicherung 19 kurz ziehen. Gut das der ID von VW die gleichen Probleme hat, so hab ich mir die Werkstatt erspart, weil Dr Google geholfen hat.
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Verkehrskontrolle! Führer- und Zulassungsschein bitte!
Tintifax1972 hat ein Thema erstellt im Forum Off-Topic
Klagenfurt, 29.03.2011 ca. 22:30, Rudolfsbahngürtel vor AMS: Verkehrskontrolle Bulle ca. 50 beäugte mich und meinen Habitus sehr sehr kritisch. Beanstandungen: - Weiß der Herr im Zulassungsschein, dass sie mit seinem Auto unterwegs sind? Ich: "Ja" - Wie heißt der denn? Ich: - Wissen Sie wenigstens den Vornamen? Ich: Hannes, Johannes oder Hans- so irgendwie (Kollege prüft offensichtlich ob mein Firmenwagen als gestohlen gemeldet ist) - "Aha- so irgendwie- hatten sie schon mal Probleme mit der Polizei?" Ich: "Nein, nur mit Ih..., äh nein nie" - "Wo kommen sie her?" Ich: "Vom Sporttraining!" - "Mit ihrer Bierfahne?- muss ein besonderer Sport sein" Ich: "Äh, nach dem Sport haben wir Eishockey geschaut im Snooker und ein Bier getrunken" - "Wir? Sind da noch andere auch mit dem Auto unterwegs" - "Ein großes oder ein kleines Bier?" Ich: "Ein großes Bier" - "Dann werden wir das mal mit dem Vortester prüfen- hatten sie schon Alkoholkontrollen?" Ich: "Jede Menge" - "Dann blasens mal hier rein" Ich: (blase heftig wie man beim Alkomaten blasen muss) - "Net so heftig, nochmals bitte" Ich (Wiederholung) - "0,04, das sind 0,08 Promille, das ist in Ordnung. Sie können weiterfahren. Lernens aber gfälligst den Namen des Zulassungsbesitzers... Ich: "Gute Nacht" Und weg. -
Hi! Obwohl mir gesagt wurde, dass hier nur alte Säcke rumlungern will ichs trotzdem mal mit nem Motorrad-Thread versuchen, und mach auch gleich mal den Anfang: Ich hab mal nen Waschtag gemacht und dabei Bilder geknipst. Wie man sieht bin ich eher auf dem Sektor Enduro, MotoCross, Trial und Supermoto unterwegs. 1) Yamaha YZ250F Öhlins Tuning: 290ccm BigBore-Kit, FMF Powerbomb Krümmer, Öhlins Federbein, Scar-Gabelbrücke, Lenkererhöhung, Motorschutz; http://s10.directupload.net/images/100728/huwrjb7d.jpg http://s10.directupload.net/images/100728/8mla43q8.jpg http://s5.directupload.net/images/100728/vnqbnqaw.jpg http://s10.directupload.net/images/100728/xnmdpt4d.jpg 2) Sherco 2.9 Trial Tuning: Motorschutz; http://s3.directupload.net/images/100728/yn8gs38s.jpg http://s1.directupload.net/images/100728/c23z2cyn.jpg http://s5.directupload.net/images/100728/nrgdtwdl.jpg http://s1.directupload.net/images/100728/6qo23bsq.jpg 3) KTM 525 EXC Supermoto Tuning: 580ccm BigBore-Kit, Stroker Kurbelwelle, getunter Zylinderkopf, Sebring Komplettanlage, Factory Ansaugtrakt, Factory Federgabel, Factory Gabelbrücke, SX Federbein, Supermoto-Fahrwerksüberarbeitung (kürzere und härtere Federn, Zug-/Druckstufe eingestellt, bla bla), Excel Felgen, Carbon-Motorschutz, Brembo 4-Kolben-Bremsanlage mit Radialbremspumpe, KTM Tripmaster, Factory CDI; http://s1.directupload.net/images/100728/dikvthdw.jpg http://s7.directupload.net/images/100728/o69r96bt.jpg http://s3.directupload.net/images/100728/xwvtb9cp.jpg http://s7.directupload.net/images/100728/csh9sjng.jpg http://s5.directupload.net/images/100728/z6jfw69a.jpg http://s5.directupload.net/images/100728/i7wgswbw.jpg (450SX Aufkleber sind zur Tarnung dran für potentielle Opfer *g*) Wenn jemand Fragen an mich hat....einfach drauf los. lg
