Formel 1 Saison 2023

[Patrax Jesus]

man kann noch soviele verschiedene modi einbauen wie man will, aber im endeffekt kaschiert es nicht das hauptproblem der letzten saisonen, egal ob RBR oder Mercedes, nämlich die dominanz.

solange es weiterhin immer nur ein absolut dominantes teams gibt, wird es zur nebensache ob dahinter duelle um die goldene ananas stattfinden.

ich weiß das klingt sehr negativ, aber es is die ursache für langweilige weltmeisterschaften.

[Alex011]

Patrax Jesus schrieb Gerade eben:

man kann noch soviele verschiedene modi einbauen wie man will, aber im endeffekt kaschiert es nicht das hauptproblem der letzten saisonen, egal ob RBR oder Mercedes, nämlich die dominanz.

solange es weiterhin immer nur ein absolut dominantes teams gibt, wird es zur nebensache ob dahinter duelle um die goldene ananas stattfinden.

ich weiß das klingt sehr negativ, aber es is die ursache für langweilige weltmeisterschaften.

Das stimmt natürlich

[grufi]

Patrax Jesus schrieb vor einer Stunde:

ich weiß das klingt sehr negativ, aber es is die ursache für langweilige weltmeisterschaften.

damit hast du absolut recht

hab auch irgendwie das Gefühl, als wenn die F1 aktuell so viele Probleme/Streitereien hat wie noch nie

- neue Teams oder nicht
- Modi
- Anzahl der Rennen
- Sicherheit (wann kommt SC und wann nicht)
- und viele mehr

[Alex011]

grufi schrieb vor 1 Stunde:

damit hast du absolut recht

hab auch irgendwie das Gefühl, als wenn die F1 aktuell so viele Probleme/Streitereien hat wie noch nie

- neue Teams oder nicht
- Modi
- Anzahl der Rennen
- Sicherheit (wann kommt SC und wann nicht)
- und viele mehr

Die ersten 3 Punkte kannst mit einem Punkt zusammenfassen: $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$

Wann kommt SC etc. ist glaub ich kein Formel 1 Exklusives Thema

Die nächste große Reglementänderung steht in gut 2 Jahren an. Da verändert sich einiges, aus Alfa wird Audi, evtl. Andretti mit Red Bull/Honda Motor

bearbeitet 25. Oktober 2023 von Alex011

[Robert S]

grufi schrieb vor 6 Stunden:

damit hast du absolut recht

hab auch irgendwie das Gefühl, als wenn die F1 aktuell so viele Probleme/Streitereien hat wie noch nie

- neue Teams oder nicht
- Modi
- Anzahl der Rennen
- Sicherheit (wann kommt SC und wann nicht)
- und viele mehr

Ich weiß nicht, im Vergleich zu den Streitereien, Ausstiegsdrohungen etc. die es gefühlt jedes Mal gibt, wenn die Verlängerung der Concorde Agreement fällig wird, ist das eigentlich gar nichts.

[Xaverl Nick]

8 Sprints pro Saison. 10 Reifensätze für diese 8 Sprints. 2x Supersoft, 2x Soft, 2x Medium, 2x Hard, 2x Superhard. 

Jedes Team darf in jedem Sprint selbst entscheiden, welchen Reifensatz es verwenden möchte. 

[grufi]

Robert S schrieb am 25.10.2023 um 18:59 :

Ich weiß nicht, im Vergleich zu den Streitereien, Ausstiegsdrohungen etc. die es gefühlt jedes Mal gibt, wenn die Verlängerung der Concorde Agreement fällig wird, ist das eigentlich gar nichts.

kann man so und so sehen

die Ausstiegsdrohungen jucken mich persönlich zB überhaupt nicht

Soll Ferrari und sonst noch wer halt damit drohen auszusteigen

viele große Teams gibts nicht mehr und es kann auch eine F1 ohne Ferrari geben

und wennst was positives dran sehen willst würds vllt auch passen wenn die Teams mit "Sonderstatus" weg sind

[schlagi009]

Es gab ja die Aussage von der FIA glaub ich, dass die Überprüfung aller Autos hinsichtlich Skid Blocks zu lange dauern würde. Günther Steiner hat jetzt gesagt, dass bei ihnen zb die Messung nur wenige Minuten dauern würde. Da wirds halt schon ziemlich unverständlich warum nicht mehr überprüft wurden in Austin. Vor allem wenn man 2 von 4 überprüften disqualifiziert. 

Scheinbar waren wirklich noch einige weitere Autos unter den 9mm.

[Der Koch]

schlagi009 schrieb vor einer Stunde:

Es gab ja die Aussage von der FIA glaub ich, dass die Überprüfung aller Autos hinsichtlich Skid Blocks zu lange dauern würde. Günther Steiner hat jetzt gesagt, dass bei ihnen zb die Messung nur wenige Minuten dauern würde. Da wirds halt schon ziemlich unverständlich warum nicht mehr überprüft wurden in Austin. Vor allem wenn man 2 von 4 überprüften disqualifiziert. 

Scheinbar waren wirklich noch einige weitere Autos unter den 9mm.

Scheinbar oder nur eventuell...

Selbst ein Verstappen (dessen Auto bestanden hat) sagt das wir mit Parc Ferme ab Quali über den Sprint bis zum Rennende hier ein Problem haben. 

Das eine Stundenlange (auch wenns pro Auto nur ein paar Minuten dauert ist das bei weiteren 13 Autos wie in Austin halt ne Menge Zeit) am Ende des Rennens nicht Praktikabel ist da die Teams abreisen (siehe Abreise vs. Meisterfeier) kann da schon einleuchten. 

Im Prinzip ist es ja der Sinn und zweck der Parc Feme Regel das Autos nicht mehr verändert werden können um dann den Regeln zu entsprechen. Wenn es das am Ende des Parc Ferme nicht ist sollte garnicht die Frage auftauchen ab wann es das war sondern der gesamte Zeitraum als Verstoß gewertet werden.  Also mMn hätten Hamilton und Leclerc auch im Sprint disqualifiziert gehört. 

Daher meine Idee: nach dem Sprint hat man fast einen ganzen Tag die Autos zu analysieren. Diese Daten gehen an die Teams. Wer schon illegal ist - >DSQ (Umbau und Rennstart aus der Box möglich unter Parc Ferme Regeln, also gleiche oder schon verwendete Spezifikation) . Wer aufgrund der Daten den Verdacht hat man werde über die Renndistanz illegal zu werden kann sein Auto aus der Startaufstellung nehmen und anpassen, Teilewechsel wie bisher nur gegen gleiche oder schon mal verwendete Spezifikation (also auch keine Experimente)

Dann kann man auch bei Stichproben bleiben. 

bearbeitet 28. Oktober 2023 von Der Koch

[reallumpi]

Der Koch schrieb vor 7 Stunden:

Scheinbar oder nur eventuell...

Selbst ein Verstappen (dessen Auto bestanden hat) sagt das wir mit Parc Ferme ab Quali über den Sprint bis zum Rennende hier ein Problem haben. 

Das eine Stundenlange (auch wenns pro Auto nur ein paar Minuten dauert ist das bei weiteren 13 Autos wie in Austin halt ne Menge Zeit) am Ende des Rennens nicht Praktikabel ist da die Teams abreisen (siehe Abreise vs. Meisterfeier) kann da schon einleuchten. 

Im Prinzip ist es ja der Sinn und zweck der Parc Feme Regel das Autos nicht mehr verändert werden können um dann den Regeln zu entsprechen. Wenn es das am Ende des Parc Ferme nicht ist sollte garnicht die Frage auftauchen ab wann es das war sondern der gesamte Zeitraum als Verstoß gewertet werden.  Also mMn hätten Hamilton und Leclerc auch im Sprint disqualifiziert gehört. 

Daher meine Idee: nach dem Sprint hat man fast einen ganzen Tag die Autos zu analysieren. Diese Daten gehen an die Teams. Wer schon illegal ist - >DSQ (Umbau und Rennstart aus der Box möglich unter Parc Ferme Regeln, also gleiche oder schon verwendete Spezifikation) . Wer aufgrund der Daten den Verdacht hat man werde über die Renndistanz illegal zu werden kann sein Auto aus der Startaufstellung nehmen und anpassen, Teilewechsel wie bisher nur gegen gleiche oder schon mal verwendete Spezifikation (also auch keine Experimente)

Dann kann man auch bei Stichproben bleiben. 

Und dann pfeifen die vorderen Teams auf den Sprint, bevor sie das Risiko eingehen aus der Box zu starten. Dieses ganze Sprint System, in der aktuellen Form, ist mmn ein kompletter verhau. 

[Der Koch]

reallumpi schrieb vor 21 Minuten:

Und dann pfeifen die vorderen Teams auf den Sprint, bevor sie das Risiko eingehen aus der Box zu starten. Dieses ganze Sprint System, in der aktuellen Form, ist mmn ein kompletter verhau. 

Was meinst mit drauf Pfeifen? 

[reallumpi]

Der Koch schrieb vor einer Stunde:

Was meinst mit drauf Pfeifen? 

Wer zwingt sie den Sprint zu fahren? Oder zu starten und das Auto nach einer Runde in die Box zu holen?

[bobby the cat]

reallumpi schrieb vor 9 Minuten:

Wer zwingt sie den Sprint zu fahren? Oder zu starten und das Auto nach einer Runde in die Box zu holen?

Dazu gibt es eine ganz einfache Antwort:  Das Regelwerk  

 

...so muss es zum Beispiel einen nachvollziehbaren Grund geben, wenn jemand das Rennen nicht beendet. Einfach nur in die Box fahren und aufgeben ist verboten...

[Der Koch]

reallumpi schrieb vor 13 Minuten:

Wer zwingt sie den Sprint zu fahren? Oder zu starten und das Auto nach einer Runde in die Box zu holen?

Ja das Reglement,... Wer den Sprint nicht beendet startet eh aus der Box weil man ja unter Parc Ferme bei nem Defekt was am Auto tun müsste. 

Ansonsten gibt man eben die ganze Veranstaltung auf. 

Gesundheitlich? Medical Center - > Na da lassen wir mal die Ärzte entscheiden ob jemand der am Samstag-Abend keine 100km schaffen "kann" 24h später fit für 300km sein soll. 

Eine Aufgabe wie letztens von Perez is ja ein Skandal und gehört ebenfalls per Regel unterbunden oder zumindest hart bestraft. 

bearbeitet 28. Oktober 2023 von Der Koch

[reallumpi]

Der Koch schrieb vor einer Stunde:

Ja das Reglement,... Wer den Sprint nicht beendet startet eh aus der Box weil man ja unter Parc Ferme bei nem Defekt was am Auto tun müsste. 

Ansonsten gibt man eben die ganze Veranstaltung auf. 

Gesundheitlich? Medical Center - > Na da lassen wir mal die Ärzte entscheiden ob jemand der am Samstag-Abend keine 100km schaffen "kann" 24h später fit für 300km sein soll. 

Eine Aufgabe wie letztens von Perez is ja ein Skandal und gehört ebenfalls per Regel unterbunden oder zumindest hart bestraft. 

Ah geh, komische Telemetrie oder so, da gibt's genug schlupflöcher wenns einer drauf anlegt, da trau ich mich wetten.