Elektroautos

[Admira Fan]

Makew schrieb vor 10 Minuten:

mit 58kwH Kapazität und mit WLTP Reichweite 464km

ich will dir die freude nicht nehmen, aber ich hab eine 59kWh Batterie beim ID3, mehr als 300 im Sommer und 200 im Winter wirds beim Ford vermutlich auch nicht werden

[Makew]

Admira Fan schrieb vor 52 Minuten:

ich will dir die freude nicht nehmen, aber ich hab eine 59kWh Batterie beim ID3, mehr als 300 im Sommer und 200 im Winter wirds beim Ford vermutlich auch nicht werden

Ja, dass man die WLTP Reichweite in der Realität nicht erreicht war mir eh klar, ich fahre ja in der Arbeit auch mit einem E Ford Tourneo Courier herum (sind aber Fuhrparkfahrzeuge, privat nicht nutzbar), der hat lt. WLTP 288km, im Sommer schaffe ich damit schon ca. 220 Kilometer, im Winter waren es ca. 150 (aber von komplett voll bis 0). Aber ich wollte mir nicht wegen einer Fahrt im Jahr (gut zwei, hin und retour) im Winter nach Kärnten, wo eventuell ein kurzer zweiter Stopp notwendig sein könnte (im Sommer sollte es sich mit einem Stopp ausgehen) die größere Batterie leisten. 

Zuerst wollten wir ja den E Berlingo, aber von dem sind wir dann eben wegen der Reichweite abgekommen, da wären im Winter wahrscheinlich sogar drei Stopps notwendig gewesen. Schade eigentlich, weil er halt doch so praktisch ist (fahren jetzt noch Diesel Berlingo), aber der Capri hat auch genug Platz. 

bearbeitet vor 22 Stunden von Makew
Ergänzung und falsche Zahlen korrigiert

[Admira Fan]

Makew schrieb vor 39 Minuten:

Ja, dass man die WLTP Reichweite in der Realität nicht erreicht war mir eh klar, ich fahre ja in der Arbeit auch mit einem E Ford Tourneo Courier herum (sind aber Fuhrparkfahrzeuge, privat nicht nutzbar), der hat lt. WLTP 288km, im Sommer schaffe ich damit schon ca. 220 Kilometer, im Winter waren es ca. 150 (aber von komplett voll bis 0). Aber ich wollte mir nicht wegen einer Fahrt im Jahr (gut zwei, hin und retour) im Winter nach Kärnten, wo eventuell ein kurzer zweiter Stopp notwendig sein könnte (im Sommer sollte es sich mit einem Stopp ausgehen) die größere Batterie leisten. 

Zuerst wollten wir ja den E Berlingo, aber von dem sind wir dann eben wegen der Reichweite abgekommen, da wären im Winter wahrscheinlich sogar drei Stopps notwendig gewesen. Schade eigentlich, weil er halt doch so praktisch ist (fahren jetzt noch Diesel Berlingo), aber der Capri hat auch genug Platz. 

nach 70.000km mit dem akku kann ich dir eh sagen, dass das auch alles problemlos geht

[Makew]

Admira Fan schrieb vor 8 Stunden:

nach 70.000km mit dem akku kann ich dir eh sagen, dass das auch alles problemlos geht

Es ist natürlich ein Kompromiss, aber seit wir das Klimaticket haben, fahren wir halt nur mehr ca. 10000 Kilometer im Jahr (haben nur ein Auto, weil wir es beide zum Pendeln nicht brauchen, ich fahre mit dem Rad, meine Frau den einen Tag in der Woche wo sie nicht Home Office macht mit dem Zug), das meiste Kurzstrecken in der Umgebung, da reicht im Alltag einfach die kleinere Batterie völlig. 

[Admira Fan]

Makew schrieb vor 37 Minuten:

Es ist natürlich ein Kompromiss, aber seit wir das Klimaticket haben, fahren wir halt nur mehr ca. 10000 Kilometer im Jahr (haben nur ein Auto, weil wir es beide zum Pendeln nicht brauchen, ich fahre mit dem Rad, meine Frau den einen Tag in der Woche wo sie nicht Home Office macht mit dem Zug), das meiste Kurzstrecken in der Umgebung, da reicht im Alltag einfach die kleinere Batterie völlig. 

wie gesagt, ich fahr um 25-30.000 im Jahr, und es geht, klar freu ich mich wenns dann im Herbst der große Akku wird, aber gehn tuts so auch

[Alpi]

Admira Fan schrieb vor 12 Stunden:

ich will dir die freude nicht nehmen, aber ich hab eine 59kWh Batterie beim ID3, mehr als 300 im Sommer und 200 im Winter wirds beim Ford vermutlich auch nicht werden

ja wird schwer werden. viel weniger als 16kWh/100km wird er nicht brauchen. Aber gut man im Jahr nur 1-2mal weiter unterwegs ist, ist es auch wieder planbar. 

 

[Admiraner75]

Eure Sorgen hätte ich gerne mit meinen 170km WLPT.