schlagi009

Bei dieser Truppe kannst dir eigentlich den Trainer sparen und einen Schimpansen an die Seitenlinie stellen. Würde wohl keinen Unterschied machen am Feld.

Schlechte Spiele haben eh alle Teams immer wieder. Aber die brunzen sich halt trotzdem zu Punkten. Wir erlegen uns wie immer selbst...

Hui laut wirds erst bei den Hurensöhnen...

Für Tagger ist Potapova sicherlich eine gute Sache. Eine 2. Österreicherin zu haben für Training, Doppel usw ist sicher kein Nachteil. Potapova hat auch gestern nach dem Spiel gemeint, dass sie gemeinsam trainiert haben. So muss Tagger nicht alleine die Ö Farben hoch halten.

Mich zipft dieses Zeitschinden, Simulieren, Schwalben, Täuschen, ... etc. schon so unfassbar an. Warum wird da nix dagegen unternommen seitens der Verantwortlichen? Dann gibt's halt 15 Minuten oder länger Nachspielzeit. Wenn die Referees das länger durchziehen reduziert sich die Nachspielzeit von alleine wieder, weil dann ein zb. Fosso keine 5 Rollen mehr macht. Oder der eine Grazer der einen Zweikampf verliert, aufsteht, dann sieht dass Rapid in Ballbesitz ist und sich deshalb sterbend wieder hinlegt... Das kann ja nicht im Sinne der Sportler sein, wenn man das eigene Spiel auf Unsportlichkeit aufbaut (Ich mein da im allgemeinen nicht nur Sturm). Beim Eishockey lachen dich die eigenen Mitspieler aus, wennst herumschwalbst. Außerdem wird dadurch auch das Publikum völlig unnötig provoziert.

Alleine durch das Bremsen kann innerhalb einer Runde nicht die ganze erlaubte el. Energie rekuperiert werden. In welchen Ausmaß, variiert von Strecke zu Strecke. Wenn das Auto am Ende der Gerade mit dem Verbrenner "gegen" den E-Motor läuft, kann eben damit die Batterie geladen werden. Es ist rundenzeitoptimiert besser man macht das Superclipping und hat für die nächste Beschleunigungsphase eine volle Batterie, als wenn man auf der Geraden länger schnell ist, und dafür aber eine leere Batterie hat. Ist auch logisch: wenn du schneller beschleunigst bist du schneller schnell (). Die "paar" Meter früher vor der Kurve langsam werden ist da für die Rundenzeit weniger tragisch.

Man sollte halt auch nicht den "Boost" mit dem "Overtake" Mode vermischen. Der Boost Mode wird von der KI für die optimale Rundenzeit optimiert (im besten Fall halt). Der Boost Mode kann aber auch von den Fahrern "overruled" werden. Durch den nicht gut optimierten Boost Mode kommen halt dann so Sachen raus, wo jemand langsamer oder schneller ist, als er eigentlich wollte. Der Overtake Mode wäre aber mmn eine absolut super Sache und viel besser als das elendige DRS. Der Fahrer kann an allen Stellen quer über die Runde verteilt diesen aktivieren. Unabhängig von diversen DRS Zonen. Problem an der Sache ist, dass die el. Energie pro Runde einfach hinten bis vorne nicht ausreicht. Das Abschaffen der MGU-H war halt absolut dämlich, vorallem im Zusammenhang mit der erhöhten el. Leistung des Motors. Die gab's seit 2014, dass kann mir keiner erklären, dass das 2026 noch ein so groß treibender Kostenfaktor sein soll. Aber da hatte Audi, Cadillac und wohl Red Bull(?) was dagegen, aus Angst Leistungstechnisch nicht mithalten zu können.

1 Monat. Im April wird nicht gefahren. Anfang Mai geht's weiter.

Schade irgendwie, dass der Doc bei Zerfall des RB Teams nimmer dabei ist.

Der verzweifelte Versuch der Merc Box den Antonelli einzubremsen 🤣

Jo Verstappen ist auch immer anstrengend. Der schimpft auch immer über alles und jeden wenns ned läuft.

Ich mein jammern tut eh so gut wie jeder Fahrer am Funk. Aber Russell ist irgendwie besonders

Antonelli Das wird ihm langsam zu denken geben, den George.

Mercedes im Longrun wieder deutlich vor den anderen. MCL holt auf eine schnelle Runde holt so gut wie alles auf der Geraden raus. Haben wohl dann den Motor mehr aufgedreht als das Werksteam. Ferrari dürfte vom Handling her ziemlich mies sein bisher. HAM sagt er hat kein Vetrauen, und LEC ist in den Kurven auch mehr gedriftet als sonst was.

Jetzt ist man ohne zu übertreiben mitten im Meisterrennen. 2x Red Bull geschlagen jetzt Lask geschlagen. Weiter so!