Probleme mit Airlines

[revo]

Check-in-Gebühren von Lauda (Ryanair) vom Gericht gekippt: https://help.orf.at/stories/2987808/

[Flana]

Zwar noch kein Problem, aber es passt am besten da rein ... Fliegen mit der AUA demnächst nach Schweden (Gabelflug Wien - Stockholm & Göteborg - Wien) und würden erst nächsten Freitag zurückkommen. Flüge wurden gemeinsam gebucht. Jetzt geht's bei uns in der Arbeit ein bisserl rund, weshalb es sein kann, dass ich bereits früher zurückfliege(n muss/soll). Gibt's da eh keine wie immer gearteten Probleme (irgendwelche Nachverrechnungen, etc.), wenn man den geplanten Rückflug nicht antritt und halt ein anderes Ticket (womöglich bei einer anderen Airline) bucht?

bearbeitet 8. Juli 2019 von Flana

[revo]

Flana schrieb vor 3 Stunden:

Zwar noch kein Problem, aber es passt am besten da rein ... Fliegen mit der AUA demnächst nach Schweden (Gabelflug Wien - Stockholm & Göteborg - Wien) und würden erst nächsten Freitag zurückkommen. Flüge wurden gemeinsam gebucht. Jetzt geht's bei uns in der Arbeit ein bisserl rund, weshalb es sein kann, dass ich bereits früher zurückfliege(n muss/soll). Gibt's da eh keine wie immer gearteten Probleme (irgendwelche Nachverrechnungen, etc.), wenn man den geplanten Rückflug nicht antritt und halt ein anderes Ticket (womöglich bei einer anderen Airline) bucht?

Könnte es geben, keine Ahnung wie das mittlerweile geregelt ist rechtlich, früher hatten sich die Fluglinien allerdings solche Scherze in den AGBs zugesichert und auch teilweise exekutiert, wobei wohl nur in Einzelfällen, sonst hätte man öfter davon gehört. 

[Neocon]

Grundsätzlich ist es so, dass Nachverrechnungen o.ä. nur zulässig sind, wenn man die Absicht hatte, damit das Tarifsystem zu umgehen. Das ist hier nicht der Fall. Ich würde also zuerst mal bei der Fluglinie anfragen, wie viel eine Umbuchung kostet (sollte günstiger sein als eine Neubuchung One-Way) und diesen Preis dann mit Angeboten anderer Fluglinien vergleichen.

[Flana]

Neocon schrieb vor 1 Minute:

Grundsätzlich ist es so, dass Nachverrechnungen o.ä. nur zulässig sind, wenn man die Absicht hatte, damit das Tarifsystem zu umgehen. Das ist hier nicht der Fall. Ich würde also zuerst mal bei der Fluglinie anfragen, wie viel eine Umbuchung kostet (sollte günstiger sein als eine Neubuchung One-Way) und diesen Preis dann mit Angeboten anderer Fluglinien vergleichen.

Habe schon telefoniert ... Umbuchung wäre teurer als wenn ich den Flug bei der AUA jetzt einfach "dazubuche" und den alten verfallen lasse ...  Die Tarifierungen bei den Fluglinien sind teilweise wirklich irgendwas. 

[Neocon]

Flana schrieb vor 13 Minuten:

Habe schon telefoniert ... Umbuchung wäre teurer als wenn ich den Flug bei der AUA jetzt einfach "dazubuche" und den alten verfallen lasse ...

Da stellt sich dann die Frage, ob das als Umgehung des Tarifsystems gilt. Kann man wohl argumentieren. Ich würde auf Nummer sicher gehen und eine andere Fluglinie buchen (und bei der AUA dann die Taxen für den Rückflug zurück holen )

bearbeitet 8. Juli 2019 von Neocon

[DonFetzo]

Jemandem vielleicht bekannt wie das mit dem Anspruch bei Downgrade einer Teilstrecke funktioniert? Hab dazu in der Verordnung nichts konkretes gefunden und jetzt einfach den Anspruch für die gesamte Flugstrecke geltend gemacht. GRZ - Wien - Amsterdam. Downgrade betraf nur den 1. Flug, jedoch 30% vom Gesamtpreis verlangt, weil die Teilstrecken preislich ja üblicherweise nicht ausgewiesen werden.

[Flana]

Neocon schrieb am 8.7.2019 um 12:27 :

Da stellt sich dann die Frage, ob das als Umgehung des Tarifsystems gilt. Kann man wohl argumentieren. Ich würde auf Nummer sicher gehen und eine andere Fluglinie buchen (und bei der AUA dann die Taxen für den Rückflug zurück holen )

Wo ich gerade am Weg nach Hause vom "abgebrochenen Urlaub" im Zug sitze, bloppt das in meinem Newsfeed auf ...

https://diepresse.com/home/wirtschaft/economist/5659643/KLM-darf-fuer-Nichtantritt-eines-Flugs-keine-Gebuehren-verlangen

[Neocon]

Flana schrieb vor einer Stunde:

Wo ich gerade am Weg nach Hause vom "abgebrochenen Urlaub" im Zug sitze, bloppt das in meinem Newsfeed auf ...

https://diepresse.com/home/wirtschaft/economist/5659643/KLM-darf-fuer-Nichtantritt-eines-Flugs-keine-Gebuehren-verlangen

Angesichts der bisherigen Rechtsprechung ein durchaus naheliegendes Urteil. Das Problem ist nur, dass es die Fluglinie immer wieder mit neuen Schmähs probieren und es recht lang dauert, bis die vom Gericht aufgehoben werden. Das jetzige Urteil betrifft eben auch nur diese Klausel von KLM (und ist noch nicht mal rechtskräftig)

[MetaSF]

Wird einfach dazu führen, dass die Preise an die One-Way Tarife angepasst werden und Round-Trip Tarife teurer werden...

[raumplaner]

Rapidler_1899 schrieb am 21.6.2019 um 10:05 :

https://kurier.at/chronik/oesterreich/lufthansa-streiks-angekuendigt-fluggaesten-droht-chaos-sommer/400529164

Ich weiß net obs hier reinpasst aber wir fliegen Mitte Juli mit Eurowings nach Hamburg. War einer von euch schon mal in so einer Situation, dass gestreikt wurde und der Flug ausgefallen ist. Was macht man da am besten? Eine Woche vorher anrufen ob der Flug eh stattfindet oder vor Ort einfach aufs Beste hoffen?

und, schon dort?

[Neocon]

Zitat

Das Portal berichtet, dass „Wilma“ eine Abkürzung für „Window, Middle and Aisle“ ist und in dieser Reihenfolge auch die Flugzeuge betreten werden sollen. Zunächst sollen Passagiere mit Fensterplätzen einsteigen, gefolgt von jenen mit Sitzen in der Mitte und zum Schluss Reisende, die am Gang sitzen. Das Ziel soll sein, dass Verzögerungen für das Aufstehen, um andere Fluggäste „reinzulasen“, entfallen soll. Das Projekt ist allerdings nur bei Gangway-Boarding praktikabel, da es bei Busboarding so und so wieder zu Vermischungen kommen würde, außer man würde mehr Fahrzeuge einsetzen und zuvor konsequent sortieren.

http://www.austrianaviation.net/detail/lufthansa-und-swiss-fuehren-wilma-boarding-ein/

[DeusAustria]

Neocon schrieb vor 18 Minuten:

http://www.austrianaviation.net/detail/lufthansa-und-swiss-fuehren-wilma-boarding-ein/

Würde ja schon reichen, wenn man bei dem System was jetzt praktiziert wird, konsequent wäre. Wenn zuerst die Reihen 15-30 dran sind, dann sortier ich beim Einlass jene aus, die in den Reihen 1-14 sitzen. Und wenn jemand einen ganzen Trolley als Handgepäck mitnimmt, dann sortier ich den ebenfalls aus.

[XSCHLAMEAL]

DeusAustria schrieb vor 19 Minuten:

Würde ja schon reichen, wenn man bei dem System was jetzt praktiziert wird, konsequent wäre. Wenn zuerst die Reihen 15-30 dran sind, dann sortier ich beim Einlass jene aus, die in den Reihen 1-14 sitzen. Und wenn jemand einen ganzen Trolley als Handgepäck mitnimmt, dann sortier ich den ebenfalls aus.

Die Leute sind mir auch immer die liebsten. Bitte als erst die letzten Reihen einsteigen, kannst dir sicher sein, dass von den ersten 5 die einsteigen 3 in den vorderen Reihen sitzen und 5 Minuten pro PAX benötigen ihr scheiss Handgepäck einzuräumen. Und wofür? Damit sie die Zeit länger im Flieger sitzen dürfen für den sie sowieso einen fixen Sitzplatz haben.

bearbeitet 18. Juli 2019 von XSCHLAMEAL

[Flana]

XSCHLAMEAL schrieb vor 48 Minuten:

Die Leute sind mir auch immer die liebsten. Bitte als erst die letzten Reihen einsteigen, kannst dir sicher sein, dass von den ersten 5 die einsteigen 3 in den vorderen Reihen sitzen und 5 Minuten pro PAX benötigen ihr scheiss Handgepäck einzuräumen. Und wofür? Damit sie die Zeit länger im Flieger sitzen dürfen für den sie sowieso einen fixen Sitzplatz haben.

Dieselben Heisln, die neulich nach der Landung unter hektische Gekeife und Geschrei eine Mutter mit Kleinkind beinahe über den Haufen gelaufen haben, nachdem sie 5 anderen Passagieren ihren Handgepäckstrolley auf die Birne geknallt haben um dann am Gepäcksband mit den anderen Fluggästen zu warten ...