Zeigt mir eure Autos

[Sirus]

DERALEX1 schrieb vor 4 Stunden:

Alle N47 Motoren bis 9/2013 sind betroffen.

Ein N47 ist verbaut. Gab's da eine Rückholaktion oder so?

[DERALEX1]

Sirus schrieb vor 7 Stunden:

Ein N47 ist verbaut. Gab's da eine Rückholaktion oder so?

Kulanz bis 8 Jahre und max 200tkm, alle Service bei BMW gemacht?

[Sirus]

DERALEX1 schrieb vor 1 Stunde:

Kulanz bis 8 Jahre und max 200tkm, alle Service bei BMW gemacht?

8 Jahre vorbei, Service lange Zeit bei BMW irgendwann dann aber nicht mehr, weil sie zu teuer sind. Ist aus meiner Sicht sowieso eine Frechheit, solche Kulanzlösungen an Service nur beim Händler zu knüpfen. Wenn die Kette zu schwach ausgelegt ist, dann ist es ein Fehler von BMW unabhängig davon wo ich mein Service mache. Ich könnte ja auch Mechaniker sein und mir das alles selbst machen wollen/können

bearbeitet 26. September 2021 von Sirus

[Sirus]

Admira Fan schrieb vor 13 Stunden:

Werkstattbesuch keine Option

Klar. Muss ich dann sowieso machen.  Allerdings gehe ich lieber vorbereitet dort hin. VW hat mir bei meine Golf 6 einen Kostenvoranschlag von 3.500€ gemacht, weil ich 4 Injektoren hätte tauchen sollen. Habe dann auf eine Software-Update bestanden, von dem ich zuvor im Internet gelesen habe, welches andere Grenzwerte für die Einspritzung beinhaltet hat und siehe da, ich fahre seither 130tkm mit jenen Injektoren die laut VW raus hätten müssen. Alles Verbrecher

[mazunte]

Sirus schrieb vor 4 Minuten:

Alles Verbrecher

Auch genannt "die Freundlichen".
Wahnsinn was diese Vertragswerkstätten sich verlangen trauen!
Dennoch wird der Wechsel der Steuerkette wohl nicht ganz billig werden;

[Sirus]

mazunte schrieb vor 27 Minuten:

Auch genannt "die Freundlichen".
Wahnsinn was diese Vertragswerkstätten sich verlangen trauen!
Dennoch wird der Wechsel der Steuerkette wohl nicht ganz billig werden;

Die sollte nicht das Problem sein derzeit. Aber ja, wenn der N47 anscheinend wieder mal so ein Wunderwerk der Ingenieure ist, dann wird's früher oder später interessant. Aber vielleicht verkaufen wir die Dose bis dahin

BMW steht ja angeblich für bring mich Werkstatt

bearbeitet 26. September 2021 von Sirus

[DERALEX1]

mazunte schrieb vor 3 Stunden:

Auch genannt "die Freundlichen".
Wahnsinn was diese Vertragswerkstätten sich verlangen trauen!
Dennoch wird der Wechsel der Steuerkette wohl nicht ganz billig werden;

Wennst zu lange wartest wird's fast fünfstellig

[mazunte]

DERALEX1 schrieb vor 1 Minute:

Wennst zu lange wartest wird's fast fünfstellig

What? Ist ja einfach nur noch irre! Könntest ja gleich den Motor neu geben ...

[DERALEX1]

mazunte schrieb vor 15 Minuten:

What? Ist ja einfach nur noch irre! Könntest ja gleich den Motor neu geben ...

Steuerkette längt sich und reisst dann, ein Motorschaden ist die Folge!

Nach den Werksferien 2013 wurde an den Gleitschienen was geändert sodass das Problem laut BMW ab 9/2013 nicht mehr auftritt, ab Mitte 2015 wird der N47 nicht mehr verbaut.

[Sirus]

Heute bewusst am linken Vorderrad gehört ob etwas am N47 rasselt. Konnte nichts dergleichen feststellen. 

Werde morgen mal bei TurboTec anfragen was dort überholte Injektoren kosten. Bin mir allerdings nicht sicher, ob diese dort auch getauscht werden können

[Scarface0664]

Geile Neue Technik bei 140.000km wo ein Diesel vor 20 Jahren noch nicht mal eingefahren war. Egal ob Kette oder Düse oder beides. So eine Düse ging vor 20 Jahren bei einem Diesel mal bei 300.000km kaputt....

Bei unseren A4 Bj 2001, 1,9er PD ging voriges Jahr ein PD Element bei 360.000km+ kaputt. Gebrauchtes rein läuft seit dem wieder.

Hat mittlerweile 385.000 auf der Uhr.

bearbeitet 26. September 2021 von Scarface0664

[Sirus]

Scarface0664 schrieb vor 2 Minuten:

Geile Neue Welt bei 140.000km wo ein Diesel vor 20 Jahren noch nicht mal eingefahren war. Egal ob Kette oder Düse oder beides. So eine Düse ging vor 20 Jahren bei einem Diesel mal bei 300.000km kaputt....

Wem sagst du das. Aber ist es nicht allgemein so in unserem Zeitalter? Hat ja alles keine Lebenszeit mehr. Fernseher, Waschmaschinen usw. Dinge die man früher Jahrzehnte verwendet hat, halten oftmals nicht mal mehr 5 Jahre.

Ähnlich ist es in der Autoindustrie. 300tkm waren für alte Motoren überhaupt keine Sonderheit. Aktuell steht man allerdings regelmäßig in der Werkstatt wegen AGR-Kühlern/Ventilen, Injektoren, Partikelfilter, Steuerketten, Hochdruckpumpen....

Aber hauptsache genau jene Dinger haben wir für eine Abwrackprämie entsorgt

[DERALEX1]

Scarface0664 schrieb vor 15 Minuten:

Geile Neue Technik bei 140.000km wo ein Diesel vor 20 Jahren noch nicht mal eingefahren war. Egal ob Kette oder Düse oder beides. So eine Düse ging vor 20 Jahren bei einem Diesel mal bei 300.000km kaputt....

Bei unseren A4 Bj 2001, 1,9er PD ging voriges Jahr ein PD Element bei 360.000km+ kaputt. Gebrauchtes rein läuft seit dem wieder.

Hat mittlerweile 385.000 auf der Uhr.

Pumpe Düse

[DERALEX1]

Sirus schrieb vor 14 Minuten:

Wem sagst du das. Aber ist es nicht allgemein so in unserem Zeitalter? Hat ja alles keine Lebenszeit mehr. Fernseher, Waschmaschinen usw. Dinge die man früher Jahrzehnte verwendet hat, halten oftmals nicht mal mehr 5 Jahre.

Ähnlich ist es in der Autoindustrie. 300tkm waren für alte Motoren überhaupt keine Sonderheit. Aktuell steht man allerdings regelmäßig in der Werkstatt wegen AGR-Kühlern/Ventilen, Injektoren, Partikelfilter, Steuerketten, Hochdruckpumpen....

Aber hauptsache genau jene Dinger haben wir für eine Abwrackprämie entsorgt

Ein guten Mechaniker würde ich in Ebreichsdorf kennen, falls du Interesse hast?

[Sirus]

DERALEX1 schrieb vor 14 Minuten:

Ein guten Mechaniker würde ich in Ebreichsdorf kennen, falls du Interesse hast?

Vielleicht komme ich drauf zurück. Danke

Mein Golf 6 1.6TDi spult so brav seine Kilometer runter 

280tkm hat er schon. Irgendwie möchte ich mich vorsorglich um was "neues" umsehen, aber irgendwie reizt es mich nun auch wieder zu schauen was möglich ist mit dem Motor