Probleme mit Airlines

[Jackson]

@Mr_Rotten ich fliege am Di in einer Woche mit Umstieg in Doha, glaubst wird das ein Problem, dass evtl. nach den Angriffen auf die US Basis in Katar Flüge gestrichen werden könnten?

bearbeitet 23. Juni von Jackson

[Neocon]

Jackson schrieb vor 4 Stunden:

@Mr_Rotten ich fliege am Di in einer Woche mit Umstieg in Doha, glaubst wird das ein Problem, dass evtl. nach den Angriffen auf die US Basis in Katar Flüge gestrichen werden könnten?

Wenn es komplett eskaliert, ist das nicht auszuschließen. Gehe aber eher davon aus, dass sich die Lage jetzt wieder etwas beruhigt. Flugverkehr wurde mittlerweile wieder aufgenommen. Also wenn überhaupt werden die Unterbrechungen nur sehr kurz sein.

Ich selbst wäre da ziemlich entspannt.

[schmechi]

Zur Fluggastrechteverordnung: Grundsätzlich muß man sich ja an das ausführende Luftfahrtunternehmen und (idiotischerweise) nicht an den Vertragspartner wenden, oder?

Ich habe bei Iberia folgenden Flug gebucht:

La Paz -> Viru Viru -> Madrid -> Wien

LPB-VVI-MAD wurde von Boliviana de Aviacion durchgeführt, nur MAD-VIE von Iberia...

Bei LPB-VVI wurde ich auf einen späteren Flug umgebucht, zu diesem Zeitpunkt war bereits klar, dass VVI-MAD nicht wie geplant um 17:00 Ortstszeit sondern erst am Folgetag jm 08:00 stattfinden würde (und ich die Nacht also in Santa Cruz de la Sierra verbringen durfte). Dadurch habe ich natürich auch MAD-VIE versäumt, wurde von Iberia nach der Landung in Madrid aber ganz unkompliziert auf den nächsten Wienflug umgebucht...

Insgesamt kam ich sohin rund 11 Stunden später als geplant in Wien an...

Schaue ich da jetzt tatsäclich durch die Finger, weil es eine außereuropäische verbockt hat? Ist die Buchung bei Iberia (und der Umstand, dass die letzte Teilstrecke von Iberia ausgeführt worden ist) wirklich komplett egal?

Detail am Rande: Wurde von BoA bedeutend besser behandelt als bei vergleichbaren Flugverschiebungen oder Anullierungen europäischer oder türkischer Airlines: Es gab Snacks und ein 5-Sterne-Hotel mit Abendessen, Frühstück und Airporttransfer in Santa Cruz de la Sierra...

Überrascht hat mich auch, dass am Mazurparkplatz keine Aufzahlung nötig war...

[Neocon]

DonFetzo schrieb vor 19 Minuten:

auch bei Problemen bei der Vorrotation üblicherweise nix

Wie wird das in etwa eingeschränkt? Weil wenn der Flieger wegen technischer Probleme zu spät in Wien ankommt und mein Abflug deswegen verspätetet ist, kann sich die Airline schwer auf die Vorrotation ausreden oder?

[DonFetzo]

Neocon schrieb vor 5 Stunden:

Wie wird das in etwa eingeschränkt? Weil wenn der Flieger wegen technischer Probleme zu spät in Wien ankommt und mein Abflug deswegen verspätetet ist, kann sich die Airline schwer auf die Vorrotation ausreden oder?

Ja dann geht das natürlich nicht. Es wird aber oft einfach aufs Wetter in der Vorrotation Bezug genommen. Kam später weg, weil Schnee, Sturm, Fluglotsenstreik, was auch immer... Blöd ist immer, dass die Airline das meistens nicht belegt, weil sie erst vor einer Behörde (apf) die Unterlagen vorlegen müssen. Die apf leitet die Unterlagen dann aber auch nicht weiter, kannst also glauben oder auch nicht. 

bearbeitet 29. Juli von DonFetzo

[DonFetzo]

EU-Fluggastrechte: Verbände warnen vor Verschlechterung - help.ORF.at

 

Noch im Sommer könnte die EU die Fluggastrechteverordnung zugunsten der Airlines novellieren. Die geplante Änderungen würden die Rechte von Flugreisenden massiv beschneiden, warnen Konsumentenschützer. Statt wie bisher ab drei, soll es künftig erst ab fünf Stunden Verspätung Anspruch auf Entschädigung geben. Damit würden zwei Drittel aller Passagierinnen und Passagiere keinerlei Zahlungen mehr erhalten, kritisiert die Arbeiterkammer (AK).

bearbeitet 30. Juli von DonFetzo

[lengmandx]

DonFetzo schrieb vor 16 Minuten:

EU-Fluggastrechte: Verbände warnen vor Verschlechterung - help.ORF.at

 

Noch im Sommer könnte die EU die Fluggastrechteverordnung zugunsten der Airlines novellieren. Die geplante Änderungen würden die Rechte von Flugreisenden massiv beschneiden, warnen Konsumentenschützer. Statt wie bisher ab drei, soll es künftig erst ab fünf Stunden Verspätung Anspruch auf Entschädigung geben. Damit würden zwei Drittel aller Passagierinnen und Passagiere keinerlei Zahlungen mehr erhalten, kritisiert die Arbeiterkammer (AK).

Wichtiger als die Entschädigung wäre, dass die EU endlich mal die Airlines dazu bringt, die mir zustehenden Betreuungsleistungen zu erbringen.

Die 250,- Euro Entschädigung (auf der Kurzstrecke) helfen mir bei einer Verspätung auf den nächsten Tag nichts, wenn ich mich selbst um Hotel und Transport dort hin bzw. Alternativflug kümmern muss. Ich bekomme zwar die Kosten irgendwann erstattet, muss aber meistens alles selbst organisieren.

Eurowings schafft es zB nicht mal, mich bei einem Flugausfall auf AUA oder LH umzubuchen, weil "geht systemtechnisch nicht", geschweige denn, auf eine richtige Fremdairline.

[DonFetzo]

lengmandx schrieb vor 12 Minuten:

Wichtiger als die Entschädigung wäre, dass die EU endlich mal die Airlines dazu bringt, die mir zustehenden Betreuungsleistungen zu erbringen.

Die 250,- Euro Entschädigung (auf der Kurzstrecke) helfen mir bei einer Verspätung auf den nächsten Tag nichts, wenn ich mich selbst um Hotel und Transport dort hin bzw. Alternativflug kümmern muss. Ich bekomme zwar die Kosten irgendwann erstattet, muss aber meistens alles selbst organisieren.

Eurowings schafft es zB nicht mal, mich bei einem Flugausfall auf AUA oder LH umzubuchen, weil "geht systemtechnisch nicht", geschweige denn, auf eine richtige Fremdairline.

Die Fluglinien machen gewisse Dinge einfach nicht, obwohl sie sie sehr wohl könnten. Ryanair finde ich diesbezüglich am schlimmsten und zeigt das auch die Beschwerdestatistik der apf.

[lengmandx]

DonFetzo schrieb vor 7 Minuten:

Die Fluglinien machen gewisse Dinge einfach nicht, obwohl sie sie sehr wohl könnten. Ryanair finde ich diesbezüglich am schlimmsten und zeigt das auch die Beschwerdestatistik der apf.

Genau das ist mein Punkt - mich interessieren die 250,- irgendwann nur mehr einen feuchten Dreck, wenn ich dafür gefühlt jede zweite Woche nicht am geplanten Tag ankomme. Da müsste die EU ansetzen und ordentlich abstrafen, sobald diese Leistungen nachweislich nicht erbracht wurden, obwohl möglich.

[schmechi]

Wichtiger wäre auch die außerEUropäischen Fluglinien in die Pflicht zu nehmen. Deren de facto-Haftungsfreistellung führt zu Wettbewerbsnachteilen für die europäischen Fluglinien und untragbaren Zuständen für die Passagiere.

[revo]

schmechi schrieb vor 46 Minuten:

Wichtiger wäre auch die außerEUropäischen Fluglinien in die Pflicht zu nehmen. Deren de facto-Haftungsfreistellung führt zu Wettbewerbsnachteilen für die europäischen Fluglinien und untragbaren Zuständen für die Passagiere.

Die sind zu 50% ebenfalls verpflichtet.

[raumplaner]

schmechi schrieb am 30.7.2025 um 16:21 :

Wichtiger wäre auch die außerEUropäischen Fluglinien in die Pflicht zu nehmen. Deren de facto-Haftungsfreistellung führt zu Wettbewerbsnachteilen für die europäischen Fluglinien und untragbaren Zuständen für die Passagiere.

so ist es.

es kann nicht sein, dass es hier wettbewerbsvorteile für unternehmen auf kosten der konsumenten gibt.

das widerspricht in allen aspekten dem wesen der europäischen union.