Euer Traumauto !

[Relii]

Ich finde, dass er "Serienmäßig" noch etwas zu brav und "fad" wirkt - wenn man ihn mir schenken ( ) würde, würde sogar ich als Nicht-Tuning-Freak noch etwas verändern wollen.

Etwas Porscheähnlich

Auch nicht schlecht

[pironi]

Etwas Porscheähnlich

Sowas kann man nicht schön finden! Das ist einfach schon zuviel des Guten!

[Relii]

Die Farbe ist halt etwas scheiße - in schwarz würd der sicherlich auch lässig aussehen.

[gaukebecker]

Bevorzuge das klassische Weiß.

[Spain]

Vom 350 Z gibts natürlich Facelifts (weiß jetzt auch net obs so richtig ist):

[Joki]

Vom 350 Z gibts natürlich Facelifts (weiß jetzt auch net obs so richtig ist):

sicher, dass das ein face-lifting ist?

sieht eher nach tuning aus.

[tsl]

seit ich den rolls bei der gumball in wien gesehen hab taugt er mir voll:

oder ein studebaker

oder was russisches:

VOLGA V12 COUPE

einfach

[Spain]

QUOTE (Joki @ 19 Jul 2005 - 19:28)

sicher, dass das ein face-lifting ist?

sieht eher nach tuning aus.

Jep Optiktuning

bearbeitet 19. Juli 2005 von Spain

[Joki]

QUOTE (Joki @ 19 Jul 2005 - 19:28)

sicher, dass das ein face-lifting ist?

sieht eher nach tuning aus.

Jep Optiktuning

optiktuning = face-lift ?

glaube ich nicht.

bearbeitet 19. Juli 2005 von Joki

[Spain]

optiktuning = face-lift ?

glaube ich nicht.

Habe ich auch nicht behauptet

[haba]

Bis zur intensiven Diskussion mit der Garageneinfahrt das zwar nicht schönste, aber doch irgendwie eigenwilligste und überraschenste Gefährt meiner Karriere.

Traumauto? Jawohl!

bearbeitet 19. Juli 2005 von haba

[Nutella]

ohne konkurrenz

bearbeitet 22. Juli 2005 von Nutella

[Ried West]

M3 GTR:

sogar mit Straßenzulassung

BMW präsentiert im Februar einen Extremsportler für die Strasse, den M3 GTR mit V8-Motor. Dieses Auto, dessen Rennversion in der American Le Mans Series (ALMS) von Sieg zu Sieg eilt, wird von Januar 2002 an bei BMW M gebaut. Die flexiblen Fertigungsmöglichkeiten von BMW Individual gestatten eine Kleinserie mit der Möglichkeit zur Strassenzulassung.

Der Einsatz von Kohlefaser-Karosserieteilen und der völlige Verzicht auf eine komfortable Ausstattung machen den zweisitzigen BMW M3 GTR zum Puristen und ergeben ein Leergewicht von rund 1350 Kilogramm. Der 4,0-Liter-V8-Motor mit einem Bankwinkel von 90 Grad entspricht in den Grundzügen der über 450 PS starken Rennversion. Aufgrund der modifizierten Anpassungen an Abgas- und Geräuschvorschriften leistet dieses Triebwerk in seiner zivileren Ausgabe noch immer mehr als 258 kW (350 PS).

Die BMW M3 GTR-Strassenversion bleibt technisch so dicht wie möglich am Rennwagen. Dazu gehören neben dem extrem leichten V8-Motor mit Trockensumpfschmierung auch ein Sechsgang-Getriebe, eine Zweischeiben-Sportkupplung sowie die Variable M Differenzialsperre.

Zur Gewichtsreduzierung bestehen, wie schon beim Rennfahrzeug, das Dach, der Heckflügel sowie Front- und Heckschürze aus kohlefaserverstärktem Kunststoff. Die verlängerte Front- und Heckschürze optimieren zusammen mit dem Heckflügel die Aerodynamik des BMW M3 GTR. Zusätzliche Kühlschlitze in der Motorhaube sorgen für das thermische Wohlbefinden des Hochleistungs-Triebwerks.

Der BMW M3 GTR liegt extrem tief und verfügt über eine sehr sportliche Abstimmung des Fahrwerks. Der kompakte V8-Hochleistungs-Rennmotor ermöglicht eine ideale Gewichtsverteilung im Auto, die zusammen mit der 19-Zoll-Bereifung herausragende Handlingeigenschaften garantiert.

Diese Exklusivität verlangt zum Teil hochqualifizierte Handarbeit, und so ist auch der Preis des BMW M3 GTR eine neue Dimension: ca. 250.000 Euro entsprechen der außergewöhnlichen Technik dieses Autos. 

[Spain]

Chrysler 300 c -Touring

[Scheminator]

Aston Martin Vanquish! Extrem Geil, oder?