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Richie_106 sagte am 07. February 2012 - 07:54:
Ich verstoß hier jetzt zwar gegen das "Gutmenschentum", aber was die in der F1 die letzten Jahre aufführen is doch ein Witz. Die Autos sehen (sorry) beschissen aus, dann noch dieses unnedige Kers und Heckspoiler verstellen. Da kennst dich im Cockpit ja scho vor lauter Knöpfen und Schaltern am Lenkrad nimmer aus.
Sicherheit hier und Sicherheit da und deswegen dem Zuschauer eine "Show" vorenthalten wie sie vor 20 Jahren noch üblich war. Motorsport is halt nunmal gefährlich und er wirds immer bleiben. Jeder der an so einer Veranstaltung (egal ob aktiv oder passiv) teilnimmt muss sich ev. Folgen bewusst sein.... dieser Sicherheitswahn nimmt die ganze Spannung.
Mein Vorschlag:
http://upload.wikime...MP4-6_Honda.jpg
Das wär von der Optik her ansprechend, und man hätt auch keine hohen Nasen.
Dass die ganze Überholerei usw. mehr mit Streckendesign als mit den heutigen Autos zu tun hat scheinen viele in den vergangenen Jahren verschwitzt zu haben. "Wir wollen die F1 spannender machen".... ja, dann halt wieder die ganzen geilen alten Strecken like Imola, Zandvoort etc...
Sicherheit hier und Sicherheit da und deswegen dem Zuschauer eine "Show" vorenthalten wie sie vor 20 Jahren noch üblich war. Motorsport is halt nunmal gefährlich und er wirds immer bleiben. Jeder der an so einer Veranstaltung (egal ob aktiv oder passiv) teilnimmt muss sich ev. Folgen bewusst sein.... dieser Sicherheitswahn nimmt die ganze Spannung.
Mein Vorschlag:
http://upload.wikime...MP4-6_Honda.jpg
Das wär von der Optik her ansprechend, und man hätt auch keine hohen Nasen.
Dass die ganze Überholerei usw. mehr mit Streckendesign als mit den heutigen Autos zu tun hat scheinen viele in den vergangenen Jahren verschwitzt zu haben. "Wir wollen die F1 spannender machen".... ja, dann halt wieder die ganzen geilen alten Strecken like Imola, Zandvoort etc...
Durch die großen Flügel entsteht sehr viel Drag (Luftverwirbelungen), die erzeugen die bekannte "Bad Air", welche wiederum Schuld ist, dass der Verfolger weniger Downforce auf seinen Frontflügel bekommt und dadurch schlechter überholen kann.
Das zweite Problem sind die neuen Strecken. In Abu Dhabi bspw. gibt es Kurven die nach außen geneigt sind. Ich glaub Hermann Tilke hat in einem Interview gesagt, er wollte damit das Überholen erschweren
Die neuen Stecken sind alle Stop & Go Kurse. Zu kurze Geraden, somit keine Chance um ein Überholmanöver zu starten, weil einem die Geschwindigkeit fehlt. Monaco bspw: Enge Strecke, viele Kurven. Aber: zwei sehr gute Überholzonen. Die eine nach dem Tunnel: hier hat man genügend Geschwindigkeit um den Gegner innen auszubremsen. Die andere nach der Casino Kurve. Dort ist die Straße nämlich hügelig, dadurch kann sich schonmal wer VERbremsen und der andere kann überholen.Auch die Auslaufzonen sind ein Problem. Die bestehen nämlich fast nurnoch aus 2km² Asphalt und irgendwo sind Safer Barriers. Würde man dorthin Gras oder Kies hingeben würds anders aussehen. Fahrfehler würden strenger bestraft werden. Somit kann man nicht durch jede Kurve durchbrettern. Ein Überholmanöver an sich wär dadurch eine spannende Angelegenheit, weil man als Zuseher nicht weiß "Schafft ers, schafft ers nicht und verliert dadurch viel Zeit oder fliegt er ganz raus..."
Der neue Williams FW34:
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Ohne das jetzt wirklich nachzuprüfen, aber rein subjektiv sind mir jetzt nicht besonders viele Überholmanöver aus Monaco in Erinnerung geblieben. Dort kannst doch eigentlich nur überholen wennst pro Runde 2-3 Sekunden schneller bist, sonst hängst bis zum Boxenstopp hinten dran, wenn der Vordermann keinen groben Fehler macht. Sicher ist es u.U. auch möglich dort zu überholen, aber "sehr gute Überholzone" würd ich doch anders definieren.
aus! 
IN WIEN NUR RAPID!
beneid dich, du hund 
