Probleme mit Airlines

[LarsUlrich]

Wir haben jetzt ca 6 Std Verspätung, Begründung „Vogelschlag“ und es war keiner da um die Maschine auf Schäden zu untersuchen. Sollten easy 250€ sein oder? 

[Mr_Rotten]

LarsUlrich schrieb vor einer Stunde:

Wir haben jetzt ca 6 Std Verspätung, Begründung „Vogelschlag“ und es war keiner da um die Maschine auf Schäden zu untersuchen. Sollten easy 250€ sein oder? 

Wenn der Vogelschlag direkt vor deinem Flug war, sehr wahrscheinlich keine Ausgleichszahlung. Wenn es schon früher war, sehr wahrscheinlich Ausgleichszahlung. 

[LarsUlrich]

Mr_Rotten schrieb vor 5 Stunden:

Wenn der Vogelschlag direkt vor deinem Flug war, sehr wahrscheinlich keine Ausgleichszahlung. Wenn es schon früher war, sehr wahrscheinlich Ausgleichszahlung. 

Es war bei der Landung vor meinem Flug, aber dann sind halt mal 6 Stunden vergangen. Das ist eigentlich eine Zeit, die nicht zumutbar ist, um ein Flugzeug auf Schäden zu untersuchen mmn

 

Vogelschlag ist halt auch eine sehr gute Ausrede, wenn man zu spät ist und keine Zahlung leisten will. Wäre jetzt schon das zweite Mal bei meinen letzten 10 Flügen oder so 

[Mr_Rotten]

LarsUlrich schrieb vor 2 Stunden:

Es war bei der Landung vor meinem Flug, aber dann sind halt mal 6 Stunden vergangen. Das ist eigentlich eine Zeit, die nicht zumutbar ist, um ein Flugzeug auf Schäden zu untersuchen mmn

 

Vogelschlag ist halt auch eine sehr gute Ausrede, wenn man zu spät ist und keine Zahlung leisten will. Wäre jetzt schon das zweite Mal bei meinen letzten 10 Flügen oder so 

Das ist halt deine persönliche Meinung, rechtlich könnte es anders aussehen. 

https://datenbank.nwb.de/Dokument/694555/

[rapidwien21]

Man bekommt das Gefühl es gibt Menschen die auf Verspätungen hoffen damit sie Geld zurück bekommen.

[LarsUlrich]

Mr_Rotten schrieb vor 5 Stunden:

Das ist halt deine persönliche Meinung, rechtlich könnte es anders aussehen. 

https://datenbank.nwb.de/Dokument/694555/

Danke. Weißt du wie das Prozedere generell bei Vogelschlag aussieht? Also kann das der Pilot einfach sagen und dann is halt so? Würde den billiglinien schon zutrauen, dass sie das behaupten um nicht zahlen zu müssen 

[Mr_Rotten]

LarsUlrich schrieb vor 5 Stunden:

Danke. Weißt du wie das Prozedere generell bei Vogelschlag aussieht? Also kann das der Pilot einfach sagen und dann is halt so? Würde den billiglinien schon zutrauen, dass sie das behaupten um nicht zahlen zu müssen 

Die Fluglinien haben eine Beweispflicht. Allerdings kommen wohl fast alle dieser erst vor Gericht nach, da die Fluglinien normalen Passagieren keine internen Daten schicken.

War es von Österreich weg? Dann würd ich definitiv zu APF gehen, wenns über die Airline direkt nicht funktioniert. 

[DonFetzo]

Ich würde nicht zur apf sondern zur AK gehen.

[Mr_Rotten]

DonFetzo schrieb vor 26 Minuten:

Ich würde nicht zur apf sondern zur AK gehen.

Das kommt jetzt sehr überraschend

 

[raumplaner]

ich muss die SAS loben.

eigentlich wurde ich ja nur zu ihrem passagier, weil die lufthansa seinerzeit eine woche lang ihrem ruf als bodenhansa gerecht wurde.

dann gab's aber bei der SAS kurzfristig ein problem, wodurch ich meinen anschluss verloren habe und eben mehr als drei stunden später am zielort war.

die erste kompensationsanfrage per email verebbte. dann fand ich doch ein formular, welches ungefähr passte - und schlussendlich haben sie das positiv bearbeitet und schon am folgetag das geld auch überwiesen.

ich freu mich aber dennoch, wenn fluglinien künftig hier selbst aktiver darauf hinweisen müssen. 

und wenn ich bedenke, wie schwierig es war, in schwechat oder auch telefonisch jemanden zu finden, der mich bzgl anschlussflug informieren kann, dann waren die 250 eh hart erarbeitet. zuerst die info, ich soll durch die sicherheitskontrolle, weil drinnen gibt's einen schalter (gab's nicht), dann wieder raus, weil draußen gibt es den schalter (den gab es zwar, aber der konnte genau gar nichts tun), also erneut durch die sicherheitskontrolle, dann auch noch terminalwechsel mit bus etc. etc. ich habe mit einigen menschen gesprochen, freundlich waren alle, aber das alleine ist nicht viel wert. 

in kopenhagen dann nochmals angestellt, um einen boardingpass in papierform für den anschlussflug zu erhalten, damit ich endlich sicher sein konnte, dass nun auch tatsächlich ein platz für mich vorgesehen ist. und so kam ich am abend doch noch nach stavanger, ungefähr zeitgleich mit reisebegleitung, die via oslo umgebucht wurde. es war halt ein sehr langer tag mit viel ungewissheit (was ja viel schlimmer ist, weil wenn man weiß, dass man "einfach nur" stundenlang warten muss, kann man damit besser umgehen). seither ist lufthansa bei mir etwas, was ich nur buche, wenn's gar nicht anderes gehen würde. 

[aurinko]

raumplaner schrieb vor 7 Stunden:

seither ist lufthansa bei mir etwas, was ich nur buche, wenn's gar nicht anderes gehen würde. 

Ich bin ja grundsätzlich auch kein Freund von denen und bin in den letzten Jahren zumeist doch auf andere Airlines ausgewichen, insbesondere nach Finnland habe ich immer Finnair genommen Aber letztes Jahr bin ich mit denen komplett eingefahren (Flug 3h vor Abflug gestrichen, Umbuchung erst auf einen Flug über 24h später). Da hatte ich dann auch das Problem, dass es in München überhaupt keinen Ansprechpartner von FA gab, man an eine Hotline in FFM verwiesen wurde, dort aber nach 20 min in der Warteschleife rausfiel.

Seitdem nehme ich dann doch lieber wieder LH, weil ich da halt dann mehr Möglichkeiten für eine Umbuchung hätte. 

[raumplaner]

aurinko schrieb vor 2 Stunden:

Ich bin ja grundsätzlich auch kein Freund von denen und bin in den letzten Jahren zumeist doch auf andere Airlines ausgewichen, insbesondere nach Finnland habe ich immer Finnair genommen Aber letztes Jahr bin ich mit denen komplett eingefahren (Flug 3h vor Abflug gestrichen, Umbuchung erst auf einen Flug über 24h später). Da hatte ich dann auch das Problem, dass es in München überhaupt keinen Ansprechpartner von FA gab, man an eine Hotline in FFM verwiesen wurde, dort aber nach 20 min in der Warteschleife rausfiel.

Seitdem nehme ich dann doch lieber wieder LH, weil ich da halt dann mehr Möglichkeiten für eine Umbuchung hätte. 

ich hoffe eh, dass sich das bei lufthansa wieder beruhigt, aber im ersten halbjahr heuer war das schon heftig.

und v.a. dann immer diese kurzfristigen streiks, 24h vorher einen streik ausrufen ist für passagiere chaos pur. 

[aurinko]

raumplaner schrieb vor einer Stunde:

ich hoffe eh, dass sich das bei lufthansa wieder beruhigt, aber im ersten halbjahr heuer war das schon heftig.

und v.a. dann immer diese kurzfristigen streiks, 24h vorher einen streik ausrufen ist für passagiere chaos pur. 

Die Hoffnung habe ich schon aufgegeben - Im Prinzip geht es schon seit 8-9 Jahren so. Mir wurde zum ersten Mal ein Flug 2018 gestrichen und seit dem mehrmals, wobei ich auch schon Streik der Lotsen bzw. Security dabei hatte.

Darum bevorzuge ich eigentlich Flüge ab Innsbruck - nur mangels Anbindung an FFM bzw. schlechter Anbindung nach Wien ist das derzeit kaum möglich. 

[raumplaner]

aurinko schrieb vor 30 Minuten:

Die Hoffnung habe ich schon aufgegeben - Im Prinzip geht es schon seit 8-9 Jahren so. Mir wurde zum ersten Mal ein Flug 2018 gestrichen und seit dem mehrmals, wobei ich auch schon Streik der Lotsen bzw. Security dabei hatte.

Darum bevorzuge ich eigentlich Flüge ab Innsbruck - nur mangels Anbindung an FFM bzw. schlechter Anbindung nach Wien ist das derzeit kaum möglich. 

ich bin ja schon ewig nicht mehr mit umsteigen in europa geflogen. auch das ist natürlich teil des problems. wenn ich einfach nur weiß, dass mein flieger verspätet ist, ich aber dann dort bin, wo ich hingehöre, ist's weniger blöd als wenn die gefahr besteht, dass ich dann irgendwo strande, weil kein anschlussflug mehr oder dieser voll ist. 

[DonFetzo]

Mit der Lufthansa fliege ich auch schon länger nicht mehr. Sind mAn fast immer die teuersten und haben bei Beschwerden keinen Kundenservice. Da hilft dann nur klagen. Bei der AUA klappt es dafür mit den raschen Antworten super, obwohl gleicher Konzern. 

bearbeitet 20. August von DonFetzo