iderf Postinho Geschrieben 12. März 2013 mir gfalln auch die performance 269 besser ;-) deswegen hab ich sie ja auch bestellt 0 Zitieren Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
benni889 uhhuh...h.. Geschrieben 12. März 2013 mir gfalln auch die performance 269 besser ;-) deswegen hab ich sie ja auch bestellt gut. keine diskussion mehr^^ wobei die 313 würd i a nur nehmen wennst auch die performance bremsen hast. sonst schauts recht mager aus^^ 0 Zitieren Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Resch - Geschrieben 12. März 2013 Bin am überlegen ob ich mir einen E46 320d (150ps) kaufen soll. Was mich ein bisschen skeptisch macht sind Probleme mit den Drallkappen die anscheinend auch zu einem Motorschaden führen können. Kann mir jemand genaueres dazu sagen? Kommt dieses Problem wirklich so oft vor? 0 Zitieren Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
benni889 uhhuh...h.. Geschrieben 13. März 2013 (bearbeitet) Bin am überlegen ob ich mir einen E46 320d (150ps) kaufen soll. Was mich ein bisschen skeptisch macht sind Probleme mit den Drallkappen die anscheinend auch zu einem Motorschaden führen können. Kann mir jemand genaueres dazu sagen? Kommt dieses Problem wirklich so oft vor? diese Drallkappen kannst du Problemlos entfernen und ohne weiterfahren. Gibt genug Foren die das bestätigen. Außerdem, wir hatten früher mal einen 330cd mit 204ps, gechippt was das zeug hält. nach 50.000km wurde der verkauft ohne macken und probleme. es wird ja so hoch aufgebauscht. mMn. bearbeitet 13. März 2013 von benni889 0 Zitieren Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Resch - Geschrieben 13. März 2013 diese Drallkappen kannst du Problemlos entfernen und ohne weiterfahren. Gibt genug Foren die das bestätigen. Außerdem, wir hatten früher mal einen 330cd mit 204ps, gechippt was das zeug hält. nach 50.000km wurde der verkauft ohne macken und probleme. es wird ja so hoch aufgebauscht. mMn. Also kann man die Drallkappen auch problemlos drinnen lassen.? Sind ja auch nicht ganz unnütz im unteren Drehzahlbereich. 0 Zitieren Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
benni889 uhhuh...h.. Geschrieben 13. März 2013 Also kann man die Drallkappen auch problemlos drinnen lassen.? Sind ja auch nicht ganz unnütz im unteren Drehzahlbereich. wozu habens denn verbaut? damits a motorschaden gibts? jedem das seine! wir hams net rausgetan. was ich mir eher gedanken machen sollte ist, turbo! wie der immer eingfahren ist, warm/kalt gfahrn. usw. gut das du die 150psler mit 6zyl in aussicht hast! die 4zyl 136ps feigln a bissl. 0 Zitieren Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Admira Fan V.I.P. Geschrieben 13. März 2013 wunderbar Pickerl bis 03/2014 ohne Invest erhalten, sollte dem Verkauf hoffentlich etwas dienlich sein 0 Zitieren Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
benni889 uhhuh...h.. Geschrieben 13. März 2013 sehr fein, mei schworzer steht schon in der Werkstättn. Moagn kommt gleich a neichs Kupplung rein. Freu mich schon auf wetzerei^^ 0 Zitieren Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
TT-Leser Wacker Innsbruck Anhänger Geschrieben 13. März 2013 Bin am überlegen ob ich mir einen E46 320d (150ps) kaufen soll. Was mich ein bisschen skeptisch macht sind Probleme mit den Drallkappen die anscheinend auch zu einem Motorschaden führen können. Kann mir jemand genaueres dazu sagen? Kommt dieses Problem wirklich so oft vor? Also ums Motorische würde ich mir weniger Gedanken machen. Speziell nach 2002 brauchst du dir da mWn weniger Sorgen machen. Dennoch ist es nicht unwichtig wie vorher mit den Auto umgegangen wurde. Wie Benni schon sagte... wichtig ist niemals kalt treten und immer nachlaufen lassen. Dann gibts keine Probleme. Das hatte bei meinem sogar die Wirkung das der Turbo, der laut Mechaniker schon sehr laut pfiff, wieder recht leise wurde. Außerdem, wir hatten früher mal einen 330cd mit 204ps, gechippt was das zeug hält. nach 50.000km wurde der verkauft ohne macken und probleme. es wird ja so hoch aufgebauscht. mMn. Naja der 320d und der 330d sind zwei paar Schuhe. Der 330er war wirklich nicht umzubringen. Maximal das er den ein oder anderen Liter Öl mehr gebraucht hat. Aber von der Standfestigkeit her konnte man da nicht meckern. Da ist der 320d schon wesentlich behutsamer zu fahren und zu warten. was ich mir eher gedanken machen sollte ist, turbo! wie der immer eingfahren ist, warm/kalt gfahrn. usw. gut das du die 150psler mit 6zyl in aussicht hast! die 4zyl 136ps feigln a bissl. Der 150 PS Dieselmotor ist genauso ein 4 Zylinder. Der 320i war ein 6 Zylinder. 0 Zitieren Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
benni889 uhhuh...h.. Geschrieben 16. März 2013 ich wünsche keinen der die Kupplung auch tauschen muss. ZMS san extrem teuer^^ habs gleich mitmachen lassn! jz fährt der wieder brutal wie neu^^ 0 Zitieren Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
TT-Leser Wacker Innsbruck Anhänger Geschrieben 16. März 2013 Ich hatte gestern auch viel zu tun... 0 Zitieren Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Elwood überinsider Geschrieben 16. März 2013 (bearbeitet) Bin am überlegen ob ich mir einen E46 320d (150ps) kaufen soll. Was mich ein bisschen skeptisch macht sind Probleme mit den Drallkappen die anscheinend auch zu einem Motorschaden führen können. Kann mir jemand genaueres dazu sagen? Kommt dieses Problem wirklich so oft vor? motorschaden? HIER! hab sie jetzt auch draussen (330d), nachdem mir die scheissteile 2 kolben und 6 ventile abgschossen haben. raucht a bisserl beim start wenns kalt ist und ein miniloch beim beschleunigen, aber sonst alles beim alten. im normalfall verabschieden sich die klappen bei 120-160.000km bearbeitet 16. März 2013 von Elwood 0 Zitieren Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
DerFremde Fuck Heraldry! Geschrieben 16. März 2013 Was ist mit der tollen Qualität der BMW-Triebwerke? Doch nicht alles Gold was glänzt? 0 Zitieren Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
benni889 uhhuh...h.. Geschrieben 16. März 2013 Was ist mit der tollen Qualität der BMW-Triebwerke? Doch nicht alles Gold was glänzt? triebwerke haben ansich nichts, nur dir unnützlose anbauteile kannst vergessen warum sie verbauen, kA! 0 Zitieren Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Splinta hold your colour Geschrieben 16. März 2013 Was ist mit der tollen Qualität der BMW-Triebwerke? Doch nicht alles Gold was glänzt? Voll, eigentlich der ur Dreck. Insgeheim eifern sie eigentlich Skoda nach. Vor allem im Rennsportbereich. 0 Zitieren Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
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