Der ÖBB-Thread

[Iniesta]

Tintifax1972 schrieb vor 18 Stunden:

Hat das da eigentlich auf den praktischen Betrieb Auswirkungen, oder ist es letztlich eh wurscht? Antworten von usern mit Wissen und net lediglich Meinung erwünscht

 

Liechtenstein hat in Nendeln (?) 1 Bahnhof mit zumindest 2 Gleisen. Zumindest dort müsste sich feststellen lassen ob sie im Zweifel Links- oder Rechtsverkehr machen würden, aber vielleicht ist es nicht mal hier der Fall.

Österreich hatte vor der teilweisen Eröffnung des Wiener Hauptbahnhofs zumindest in der Ostregion im Eisenbahnbetrieb Linksverkehr. Auf der Westbahn war da in Amstetten der Spurwechsel und auf der Südbahn mWn in Mürzzuschlag. Das war mWn noch 1 Relikt aus der Zeit der Monarchie bzw. wurde der um 1938 durchgeführte Wechsel auf den Rechtsverkehr (der wurde glaub ich sogar noch von der Ständestaat-Regierung in die Wege geleitet, aber erst von den Nazis umgesetzt) im Schienenverkehr mangels Dringlichkeit nicht so konsequent umgesetzt.

Dringlich wurde die Sache erst als der Wiener Hauptbahnhof als neuer Durchgangsbahnhof es ermöglichte ohne großem Aufwand Züge von Süden in den Norden (via Stammstrecke, aber nun auch via Laaer Ostbahn) und vom Westen in den Osten durchzubinden.

bearbeitet 16. April von Iniesta

[Iniesta]

halbe südfront schrieb vor 10 Stunden:

 

Richtig. Da fahren wir noch traditionell links - ist aber auch komplett unnötig, da auch dort der Gleiswechselbetrieb umgesetzt ist. Man hat sich da die Kosten für die Umstellung gespart, weil die Strecke nicht direkt mit einer anderen mehrgleisigen Strecke verbunden ist.

Wird die Bahn von Tulln nach Krems noch mal zweigleisig ausgebaut werden?

[DonFetzo]

Ab wann gibt es denn den Fahrplan für die neue Südbahnstrecke? Am 14. Dezember soll sie ja in Betrieb gehen. Aktuelle Lebensgefährtin wohnt in Lieboch und ich überlege dann zumindest von der Arbeit in Klagenfurt zu ihr mit dem Zug zu pendeln. Auto könnte dann in der Tiefgarage am Bahnhof in Klagenfurt bleiben. Mich würde interessieren, ob ich dann Klagenfurt - Graz - Lieboch fahren muss oder ob es da auch eine andere sinnvolle Verbindung geben wird, wo ich vielleicht mit einem Umstieg schneller dran bin. Und generell die Zeiten, weil so oft werden die schnellen Züge dort wohl auch nicht fahren. 
 

Weiß jemand, ob der Plan noch vor dem Sommer kommt oder wird es eher erst September?

bearbeitet 21. April von DonFetzo

[Neocon]

Gestern beim Pub Quiz folgende Frage: Welche Besonderheit weißt das Eisenbahnnetz in Elsaß-Lothringen im Vergleich zum restlichen Frankreich auf?

Spoiler

Die Antwort ist auf der vorigen Seite zu finden. Offenbar ist die dortige Karte aber nicht ganz genau

 

[aurinko]

Das ist jetzt aber wenig überraschend - zur Zeit des Eisenbahnbaus, war der Elsaß im dt. Reich. 

Ich meine mich zu erinnern, dass es da noch 1-2 andere Sonderfälle auch gibt, weil ehemals dt. Reich oder Österreich-Ungarn.

[Iniesta]

aurinko schrieb vor 25 Minuten:

Das ist jetzt aber wenig überraschend - zur Zeit des Eisenbahnbaus, war der Elsaß im dt. Reich. 

Ich meine mich zu erinnern, dass es da noch 1-2 andere Sonderfälle auch gibt, weil ehemals dt. Reich oder Österreich-Ungarn.

jein. zu dessen hochblüte wohl, aber davor nicht.

aurinko schrieb vor 26 Minuten:

Das ist jetzt aber wenig überraschend - zur Zeit des Eisenbahnbaus, war der Elsaß im dt. Reich. 

Ich meine mich zu erinnern, dass es da noch 1-2 andere Sonderfälle auch gibt, weil ehemals dt. Reich oder Österreich-Ungarn.

jein. zu dessen hochblüte wohl, aber davor nicht.

wahrscheinlich ham sie links- oder rechtsverkehr und im restlichen frankreich isses andersrum.

[halbe südfront]

Iniesta schrieb am 16.4.2025 um 02:53 :

Liechtenstein hat in Nendeln (?) 1 Bahnhof mit zumindest 2 Gleisen. Zumindest dort müsste sich feststellen lassen ob sie im Zweifel Links- oder Rechtsverkehr machen würden, aber vielleicht ist es nicht mal hier der Fall.

Österreich hatte vor der teilweisen Eröffnung des Wiener Hauptbahnhofs zumindest in der Ostregion im Eisenbahnbetrieb Linksverkehr. Auf der Westbahn war da in Amstetten der Spurwechsel und auf der Südbahn mWn in Mürzzuschlag. Das war mWn noch 1 Relikt aus der Zeit der Monarchie bzw. wurde der um 1938 durchgeführte Wechsel auf den Rechtsverkehr (der wurde glaub ich sogar noch von der Ständestaat-Regierung in die Wege geleitet, aber erst von den Nazis umgesetzt) im Schienenverkehr mangels Dringlichkeit nicht so konsequent umgesetzt.

Dringlich wurde die Sache erst als der Wiener Hauptbahnhof als neuer Durchgangsbahnhof es ermöglichte ohne großem Aufwand Züge von Süden in den Norden (via Stammstrecke, aber nun auch via Laaer Ostbahn) und vom Westen in den Osten durchzubinden.

 

Da sind schon einige Fake News dabei.

Auf der Westbahn sind wir vom Startpunkt Westbahnhof weg rechts gefahren, in Mürzzuschlag wurde nicht auf rechts gewechselt.

 

[schimli]

Neocon schrieb am 15.4.2025 um 10:49 :

Soweit ich mich erinnere wurde das vor 10-15 Jahren vereinheitlicht oder?

Da hab ich was dazu gefunden, betraf offenbar nur die Ostregion: https://www.derstandard.at/story/1342139199047/ab-6-august-2012-oebb-stellen-strecken-in-und-um-wien-auf-rechtsverkehr-um

Bis 2012 war auf der Südbahn reiner Linksverkehr. In Bruck a. d. Mur wurde auf der Zweigstrecke nach Leoben auf Rechtsverkehr gewechselt.

2012 mit Eröffnung der Neubaustrecke im Tullnerfeld wurde die Südbahn von Wien bis Payerbach-Reichenau auf Rechtsverkehr umgestellt. Und zum Fahrplanwechsel im Dezember 2019 mit der Inbetriebnahme des neuen ESTW Semmering bis Bruck a. d. Mur auf Rechtsverkehr umgestellt. Von Bruck bis Slowenien gehts dann noch im Linksverkehr, bis Ende diesen Jahres zur Eröffnung des Koralmtunnels.

Der Linksverkehr ab Payerbach hatte meines Wissens den Grund, dass es einen Umbau der Spannungsversorgung der Oberleitung am Semmering benötigte. Die war nämlich so ausgelegt, dass man am bis dahin linken Regelgleis in Summe mehr "Strom ziehen" konnte als am anderen Gleis wodurch man am linken Gleis mit mehr Zügen bergauf fahren konnte während mit der alten Spannungsversorgung am rechten Gleis weniger Züge bergauf möglich gewesen wären.

bearbeitet 26. April von schimli

[Iniesta]

halbe südfront schrieb am 25.4.2025 um 16:43 :

 

Da sind schon einige Fake News dabei.

Auf der Westbahn sind wir vom Startpunkt Westbahnhof weg rechts gefahren, in Mürzzuschlag wurde nicht auf rechts gewechselt.

 

erinnerungen sind meist fake news, wenn auch nicht in böswilliger absicht.

googeln kann ich ja bald mal was. aber ich hatte ka lust drauf.  

bearbeitet 26. April von Iniesta

[DonFetzo]

Komisch was so a bisserl Konkurrenz ausmacht.

 

Die Züge momentan sind aber wirklich eine Zumutung und ich muss demnächst wieder 2 Mal nach Wien fahren. Bin gespannt, was diesmal wieder kurioses passiert. Man fühlt sich zurückversetzt ins letzte Jahrtausend, wenn man in den Zügen sitzt und die „Lochtoiletten“ sind a ein Highlight, sofern halt in den Zügen nicht gleich alle bei Abfahrt gesperrt sind. 

https://kaernten.orf.at/stories/3303310/

 

bearbeitet 29. April von DonFetzo

[Tintifax1972]

DonFetzo schrieb vor 12 Stunden:

Komisch was so a bisserl Konkurrenz ausmacht.

 

Die Züge momentan sind aber wirklich eine Zumutung und ich muss demnächst wieder 2 Mal nach Wien fahren. Bin gespannt, was diesmal wieder kurioses passiert. Man fühlt sich zurückversetzt ins letzte Jahrtausend, wenn man in den Zügen sitzt und die „Lochtoiletten“ sind a ein Highlight, sofern halt in den Zügen nicht gleich alle bei Abfahrt gesperrt sind. 

https://kaernten.orf.at/stories/3303310/

 

Same here. Ich komme wohl zweimal Wien nicht aus und habe diesmal keine fixe Parkmöglichkeit. Vielleicht sollte ich fliegen

 

[ooeveilchen]

Tintifax1972 schrieb vor 1 Minute:

Same here. Ich komme wohl zweimal Wien nicht aus und habe diesmal keine fixe Parkmöglichkeit. Vielleicht sollte ich fliegen

 

Was heißt keine fixe Parkmöglichkeit.
Hast eh quasi bei jedem Ortseingang ein Park&Ride-Parkhaus mit U-Bahn-Anschluss 

[Tintifax1972]

ooeveilchen schrieb vor 2 Minuten:

Was heißt keine fixe Parkmöglichkeit.
Hast eh quasi bei jedem Ortseingang ein Park&Ride-Parkhaus mit U-Bahn-Anschluss 

Das weiß ich wohl, genügt mir aber nicht immer und will darüber auch nicht (zumindest nicht hier) diskutieren.

[DonFetzo]

Ich muss alle Dienstreisen nach Wien mit dem Zug fahren. Stört mich nicht, finde ich sogar ganz bequem, denn ich hab in Klagenfurt 1 Minute zum Bahnhof, da wäre alles andere eh bescheuert und in Wien passen die Hotels in Bahnhofsnähe auch zum Nächtigen.

Störend ist bei den alten Zügen nur, dass man nicht in Ruhe arbeiten kann, weil es am WLAN mangelt und andere Verbindungen ständig abreißen und dann fehlen zumeist auch noch praktikable Tische. Da ärgerst di dann, wennst in Wien mit mehr Arbeit als davor aussteigst. 

[Neocon]

DonFetzo schrieb vor einer Stunde:

Störend ist bei den alten Zügen nur, dass man nicht in Ruhe arbeiten kann, weil es am WLAN mangelt und andere Verbindungen ständig abreißen und dann fehlen zumeist auch noch praktikable Tische. Da ärgerst di dann, wennst in Wien mit mehr Arbeit als davor aussteigst. 

Kannst du die Züge nicht so wählen, dass es ein RJ wird? Wenn ich übers Wochenende nach Kärnten fahr nehm ich mittlerweile fast immer den RJ am Freitag um 12:30 ab Wien. Mit Reservierung kann ich da am Nachmittag noch gut arbeiten. Zurück nehm ich den RJ um 19:39 ab Klagenfurt (oder davor ab Villach). Der kommt zwar aus Venedig und hat daher oft Verspätung, aber hält sich im Rahmen bzw. komm ich in Wien noch mit der U-Bahn heim.

Schränkt zwar die Planung stark ein, aber mit IC- oder gar D-Zügen ist das eine Lotterie ob man seinen Platz bekommt bzw. arbeiten kann. Aber Besserung ist ja bereits in Sicht.