Man ist laut diversen Medienberichten direkt in die MCL-Box, damit man das Auto im "warmen Zustand" kontrollieren kann. Normal macht man dies in einer FIA-Halle zu einem späteren Zeitpunkt. Könnte sein, dass MCL ein spezielles Metall verwendet, dass sich im kalten Zustand in die "regulären Maße" zurückdehnt. Da war bereits seit Brasilien was im Busch, manche Teams sind bei der FIA vorstellig geworden. Mich würde nicht wundern, wenn MCL bereits länger irgendeinen illegalen Trick anwendet. Würde performancetechnisch einiges erklären...