Zeigt mir eure Autos

[Sirus]

Mehr wirst von aussen eh nicht checken können, da hilft nur die Fahrt in die Werkstatt.

Service steht eh bald an. Vielleicht kommt es auch gar nicht vom Getriebe sondern von der Kulisse oder sonst was. Schalten tut er sich sonst nämlich normal

[Scarface0664]

Weil das Wetter gestern so geil war gleich mit Freund am Nachmittag eine Runde gemacht.

bearbeitet 16. April 2015 von Scarface0664

[Splinta]

Weil das Wetter gestern so geil war gleich mit Freund am Nachmittag eine Runde gemacht.

Schöne Wiese

Service steht eh bald an. Vielleicht kommt es auch gar nicht vom Getriebe sondern von der Kulisse oder sonst was. Schalten tut er sich sonst nämlich normal

Weiß nicht wie es bei dir is bzw. von welchem Auto du sprichst, aber bei mir bin ich da schnell drin. Die Kulisse drauf is bei mir nur "gesteckt", die kann man mti den Fingern runternehmen und drunter is noch ein Schaumstoff.. wenn die unten sind, sieht ma eh scho bissl mehr.

[Relii]

Weil das Wetter gestern so geil war gleich mit Freund am Nachmittag eine Runde gemacht.

fahrts ihr immer mit offenem motordeckel?

[Scarface0664]

fahrts ihr immer mit offenem motordeckel?

Schon mal was von Luft gehört den der Motor braucht wenn er hart ran genommen wurde bei 23C°?

[DerFremde]

23°C!

23°C!

DREIUNDZWANZIG!

NANO-THERMITE!

bearbeitet 16. April 2015 von DerFremde

[Splinta]

23°C!

23°C!

DREIUNDZWANZIG!

NANO-THERMITE!

Typisch Wiener. Ein paar Grad und schon is es ein Chaos.

@Narbengsicht: Ich glaub es is dann gscheiter, wenn man niedrigtourig fahrt und den Fahrtwind die Kühlung überlasst.. aber wenn man stehen bleib will/muss, dann schadet a offene MH natürlich net.. Auch gleich alle Deckel aufmachen

[Scarface0664]

23°C!

23°C!

DREIUNDZWANZIG!

NANO-THERMITE!

Ha deine Problem möchte ich nicht haben, aber Danke für den Klugscheisser Modus.

bearbeitet 16. April 2015 von Scarface0664

[Splinta]

Hab aber auch schon Erfahrungen gmacht beim Cooper S, dass der bei der Kühlung net so leiwand sein soll. Überforderter Zwangsbeatmeter eben

Wenigstens hab die mit der richtigen Schürze a Bremsenkühlung.

[Scarface0664]

Hab aber auch schon Erfahrungen gmacht beim Cooper S, dass der bei der Kühlung net so leiwand sein soll. Überforderter Zwangsbeatmeter eben

Wenigstens hab die mit der richtigen Schürze a Bremsenkühlung.

Das is auch zwangsbedingt, schau mal in dem Motor wie eng es dort ist.

Dein 3er hat alleine schon so eine große Haube wie mein kompletter Mini

[Splinta]

Das is auch zwangsbedingt, schau mal in dem Motor wie eng es dort ist.

Dein 3er hat alleine schon so eine große Haube wie mein kompletter Mini

Hab das damals gut gmerkt, als ich eben gegen/mit einem Freund in dessen Cooper S herumgehatzt bin auf der Nockalmstraße.

Motor ab bei meinem und kein Mucks mehr. Motor ab bei seinem und der Ventilator is noch auf Hochtouren paar Mins nachglaufen. Is eben ein Stadtflitzer der Cooper

Hat irgendwo auch mit der Sportlichkeit zu tun, also wenn man die Autos wirklich wetzt. Leider hat ja deiner, wenn ich richtig sehe, nicht die Schürze/Verbau, wo die Lufteinlässe für die Bremse vorne drin sind. Das is beim sportlichen Fahren natürlich auch ein Vorteil.

bearbeitet 16. April 2015 von Splinta

[benni889]

[DerFremde]

Ha deine Problem möchte ich nicht haben, aber Danke für den Klugscheisser Modus.

Ich wünsch dir einen kühlen Sommer.

[#25]

Schon mal was von Luft gehört den der Motor braucht wenn er hart ran genommen wurde bei 23C°?

muss ja eine ordentliche kistn sein wenn man nach jeder ausfahrt den motordeckel zum lüften öffnen muss

[Scarface0664]

muss ja eine ordentliche kistn sein wenn man nach jeder ausfahrt den motordeckel zum lüften öffnen muss

Musst du nicht, du kannst dir auch ein größeren LLK um 700€ kaufen oder um 1300€ ein WLLK dann brauchst gar nix öffnen.

Und nein nicht bei jeder Ausfahrt, nur wenns draußen wärmer ist und man das Auto ordentlich hochdreht.

Bei gemütlicher Ausfahrt brauchst auch nix aufmachen.

bearbeitet 16. April 2015 von Scarface0664