Formel1 2026

[Der Koch]

Der Koch schrieb am 5.2.2026 um 19:10 :

Ach ja mit Button als "Ambassador", Van Dorne als Simulatorfahrer und Alonso als #1 wären wieder 3 aus der Ära "GP2 Engine" bei Honda vereinigt.

Trifft sich mit Norris der sagte die 2026er Generation erinnert ihn an die F3.

Emma Felbermayer bleibt übrigens bei "Sauber" und wird die erste Academy Pilotin für Audi.

 

[dermax]

Der größte Wettkampf gerade ist, wer die anderen am besten stark reden kann

[Joga Bonito]

Der arme Alonso schaffts auch iwie seit 10 Jahren immer in dem Wagen mit dem beschissensten Motor zu sitzen und immer zu wechseln, kurz bevor das vorige Team dann gut wird.

Bissl wie Ibrahimovic und die Champions League 

[schlagi009]

Ziemlich scharfe Kritik von Verstappen gestern an den neuen Autos.

Ich bin ja als Ingenieur von Natur aus offen für neue Technik. Aber mit den neuen Motoren geht man wohl zu weit. 

Auch sind mir persönlich die neuen Autos jetzt schon wieder zu schnell. Da fehlen jetzt nur mehr 4 Sekunden auf die Pole von letzter Saison. Das werden Ende nächster Woche wohl eher nur mehr 3 sein, oder weniger.

Und umso schneller die Kisten, umso schlechter das Racing. 

Ob die jetzt 3 Sekunden oder 6 Sekunden pro Runde langsamer sind als zum Ende des letztjährigen Reglements ist für den gemeinen Fan doch egal...

[Alex011]

Brundle: Das neue Reglement wäre für Michael Schumacher perfekt gewesen https://share.google/naWwDO1MEZHhIaDK6

Ich gehe mit Brundle mit, immer hirnlos Vollgas gab es nie. Früher war es das Material an sich, das geschont werden musste. Sonst hast gar keine Varianz mehr.

Verstappens Vergleich mit 24H Rennen, wo er ja immer Vollgas fahren kann, stimmt auch nur bedingt. Wenn die weniger als 2 Stunden fahren, passiert dort gar nix und keiner schaut sich das an.

Auch 24H Rennen kämpfen, damit dass oft wenig passiert. Gerade in den letzten Le Mans Rennen werden die technischen Defekte schon fast auf 0 reduziert. In der Formel 1 gibts technische Defekte praktisch nicht mehr. In den letzten Jahren hat man es über Reifen und Spritmenge gemacht. Heuer ist es das fahrerische Können. 

 

[Patrax Jesus]

Alex011 schrieb vor einer Stunde:

Brundle: Das neue Reglement wäre für Michael Schumacher perfekt gewesen https://share.google/naWwDO1MEZHhIaDK6

Ich gehe mit Brundle mit, immer hirnlos Vollgas gab es nie. Früher war es das Material an sich, das geschont werden musste. Sonst hast gar keine Varianz mehr.

Verstappens Vergleich mit 24H Rennen, wo er ja immer Vollgas fahren kann, stimmt auch nur bedingt. Wenn die weniger als 2 Stunden fahren, passiert dort gar nix und keiner schaut sich das an.

Auch 24H Rennen kämpfen, damit dass oft wenig passiert. Gerade in den letzten Le Mans Rennen werden die technischen Defekte schon fast auf 0 reduziert. In der Formel 1 gibts technische Defekte praktisch nicht mehr. In den letzten Jahren hat man es über Reifen und Spritmenge gemacht. Heuer ist es das fahrerische Können. 

 

verstappens hauptkritik richtet sich mmn eher auf die elektronik, weil es sich anfühlt wie ein e-auto auf stereoide.

[Alex011]

Patrax Jesus schrieb vor 2 Stunden:

verstappens hauptkritik richtet sich mmn eher auf die elektronik, weil es sich anfühlt wie ein e-auto auf stereoide.

Es geht ihm um das Energie Harvesting am Ende der Geraden. Wennst das verkackst, dann fehlen dir richtig viele kmH.

 

[Der Koch]

[Der Koch]

schlagi009 schrieb am 12.2.2026 um 06:30 :

Ein dominantes Red Bull wäre einfach zum speiben...

mkay,...

[bobby the cat]

https://youtu.be/B4MjKWPVoYg?si=IEdhe49rdlqdjAvn

Schaut nicht gut aus für spannende Rennen...  

... überholen, so gut wie unmöglich mit dem aktuellen Reglement

[Oachkatzlschwoaf]

bobby the cat schrieb am 13.2.2026 um 22:31 :

https://youtu.be/B4MjKWPVoYg?si=IEdhe49rdlqdjAvn

Schaut nicht gut aus für spannende Rennen...  

... überholen, so gut wie unmöglich mit dem aktuellen Reglement

Das mit dem Start ist auch lustig 

Vasseur hat bereits vor dem Start der letzten Saison vor genau diesem Problem gewarnt, aber es war allen egal. Ferrari hat  also das Auto für heuer dementsprechend konzipiert, die anderen Teams offenbar nicht. Deshalb ist Vasseur nun auch gegen Änderungen diesbezüglich. 

 

[Joga Bonito]

Kann das jemand mit dem Turbo Lag beim Start erklären?

[Der Koch]

Joga Bonito schrieb vor 15 Stunden:

Kann das jemand mit dem Turbo Lag beim Start erklären?

Is jetzt meine Meinung ohne das ich da nen Deep Dive rein mache:

Die Autos können jetzt unter Volllast 250kW (davor mWn nur 160kW) laden d.h. der Turbo funktioniert in dem Fall als Leistungsbremse um die Batterie zu laden.

Da der aber mWn mechanisch nicht Variabel sein darf hast du den quasi immer als mehr oder weniger konstanten Widerstand am Verbrenner bis der seine Wirkung erzeugt. Die Verbrenner sind gleichzeitig aber in der Leistung verringert worden (von rund 850kW auf etwa 540kW), was bedeutet du hast weniger Leistung diesen Anfangswiderstand des Turbo zu überwinden.

Die Kombination dürfte also das Fenster zwischen:

-Auto fällt in anti-stall

- Auto hat einen suboptimalen Start weil Zuwenig Leistung und Moment anliegt

-Auto hat nen "perfekten" Start

- Auto hat einen suboptimalen Start weil zuviel Leistung und Moment anliegt (Wheel Spin bis zum Burnout)

wesentlich kleiner machen.

[Der Koch]

Danke Fernando, aber deine Honda-GP2 Kraxn musst dieses Jahr du steuern. Ich warte auf ein echtes F1 Angebot.