Der Koch

Hier der Aktualisierte Zeitplan von AMR

Exakt! Das Superclipping kann sogar durch das vom Gas gehen verhindert werden weil die Elektronik feststellt das nicht genug Leistung da ist um effektiv mit 250kW laden zu können. Das wird interessant in China,.... Am beginn der langen Geraden volle Leistung, dann bremst dich irgendwann superclipping ein und vielleicht ist im letzten Stückerl der Geraden die Batterie für die Elektronik schon wieder voll genug (danach gibts ja nicht mehr viel Strecke und der Beginn der Runde hat ja doch einige Bremspunkte wo du ladest ) um das laden abzustellen und du beschleunigst wieder.

Es war heute übrigens der erste Merc Doppelerfolg bei dem nicht Hamilton involviert war seit 1955

Mist be from the magic mushrooms we added to your lunch

Sauber.. also nicht Audi.... Ach ihr wisst schon. P.S.: Naja einer weniger der Max im Weg steht.

Liste der vertauschten Teile unter Parc Ferme: https://www.fia.com/system/files/decision-document/2026_australian_grand_prix_-_parts_and_parameters_been_replaced_and_or_changed_during_parc_ferme.pdf Auch andere wechseln Power Unit Teile: https://www.fia.com/system/files/decision-document/2026_australian_grand_prix_-_new_pu_elements_for_this_competition_2.pdf Endgültige Aufstellung https://www.fia.com/system/files/decision-document/2026_australian_grand_prix_-_final_starting_grid.pdf

Die Legende lebt!

https://www.oe24.at/sport/sportmix/prater-catchen-holt-absolute-wwe-legende-nach-wien/671603490 Sorry für OE24.

Ein bissal "Datenmüll": Veranschaulichung der Rundenzeiten der ersten 5 auch mit Microsektoren. Hier das ganze auch auf die Hauptsektoren gebrochen: Mittelsektor von Linblad, Lawson, Hulk und Bortoletto mal beachten. Der etwas unfaire Vergleich zwischen dem Ende eines Regelwerk mit dem Neustart unter einem neuen,.... Dennoch ein Hammer das RBR (allerdings nur mit einem Messwert), Ferrari und McL die einzigen sind die da in der Spreizung von 2025 an der Spitze sind Interessante Statistik über die Gangwahl... Wir hatten ja in Bahrain die Geschichte das MV3(3) ja auch als einziger den 1. Gang verwendet hatte und dann das überragende Energiemanagement ein Thema war,.... Jetzt schaut Mal auf den 7. und 8. Max war übrigens das letzte Mal 2023 hinter seinem Teamkollegen im Ziel und das letzte Mal außerhalb der Punkte im Ziel war Spa 2016.

Richtig... Die Parts wurden auch vorm Qualy getauscht (was halt aus dem Zeitpunkt des Post im ASB nicht hervor ging). Insofern hast du Recht das meine Aussage richtig lauten hätte müssen.... Gut aufgemerkt.

War da bei MGU-H und MGU-K Aber ja das kommt natürlich aufs Stichwort. Kann jetzt natürlich Strategie sein das man die 2 Einheiten zwischen Training/Qualy und Rennen switched um durch unterschiedliche Belastungsmodi nicht in irgendwelche Defektszenarien zu fallen. Gilt es natürlich zu beobachten. Danke dir!

Alles in ein paar Meines... Merc kann man nur gratulieren, die haben das mit der 2. Elektroeinheit eigentlich nie verstanden. Jetzt mit wieder nur einer sind sie wieder dort wo sie waren als wir damit das erste mal begonnen haben. Ferrari Fans sind dort wo sie immer waren,... Ein Unterschied ist eben das sich mit guter Arbeit durchaus ein lösen von RBR und McL möglich wäre.... Nur wie wissen halt auch was das bei denen Richtung Saisonende bedeutet..... Minardi und Audi müssen abgewehrt werden. Und Hadjar geht halt etwas unter..... Eigentlich jetzt Zeit die Karriere zu beenden.

Logrun analyse aus FT2: https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/longrun-schock-in-australien-russell-und-mercedes-zerlegen-die-konkurrenz-26030611 Ja abseits der Top4 die sich wohl in Richtung MErc, Ferrari, McL/RBR einreihen stechen wohl Minardi und Audi heraus. Haas war auch 2025 schon zwischendurch stark. Cadillac erwartungsgemäß zurück und AM einfach nur ne Schande,... die erinnern mich gerade an das Lolo-Mastercard Team von 1997 wobei Fernando wenigstens die 107% gecknackt hat.

Falls wer das Datensheet zum Elekrozeugs will: