[Formel 1] Großer Preis von Spanien 2013

[Mark Aber]

ja, das war ja die letzten saisonen auch schon der fall, da gabs ja von mir keinen einwand. mittlerweile ist es aber einfach zu viel des guten, wenn man im rennen nicht einmal mehr annähernd an die grenzen gehen kann. der vergleich schnellste rennrunde zur pole ist dann doch etwas schockierend..

im Jahr 2012 war der Abstand Polerunde zu schnellster Rennrunde nahezu ident wie heuer. Nur damals hat keiner so herumgebeichlert wie heuer.

[menasche]

recht hat pirelli. reifenmanagement soll natürlich weiterhin ein prägendes element bleiben, aber die grenze wurde einfach überschritten, daher finde ich es auch gut, dass pirelli auf die beschwerden reagiert. es wird einen kompromiss mit den letztjährigen reifenmodellen geben, das lässt in zukunft hoffentlich wieder mehr racing zu.

fakt ist nun einmal, dass die reifen teilweise auseinanderfallen und diese situation nicht tolerierbar ist. die reifen werden bis jetzt nicht vollständig verstanden und es sind nur mutmaßungen, weshalb manche autos besser und manche schlechter performen. ichh alte es mit martin whitmarsh:

In der aktuellen Reifendiskussion hat Whitmarsh eine klare Meinung: "Mit diesen Reifen zu arbeiten, ist für alle Teams eine gewaltige Herausforderung. Sie sind sowohl für Fahrer als auch Ingenieure sehr unangenehm. Sie sind zu empfindlich, zu schwierig zu verstehen." Technische Neuerungen wie DRS und KERS haben Whitmarsh nach die Show für die Fans interessanter gemacht. Die Pneus seien nun aber das Hauptproblem für die Teams: "Ja, die Reifen sind zwar für alle Teams gleich, aber ich denke, ihre Rolle in der modernen Formel 1 ist zu groß geworden", stellt der Brite fest.