Der ÖBB-Thread

[raumplaner]

Iniesta schrieb am 26.7.2022 um 15:22 :

Mir kommt vor dass der 5047 nur noch dort fährt wo nicht elektrifiziert ist und/oder kein Talent zum Einsatz kommt (auf der Aspangbahn übern Wechsel fahren bspw. die Talent, früher auch bis nach OW, jetzt nur noch bis nach Friedberg. Die paar Züge die über Friedberg hinaus gehen sind die alten Schlierenwagen.

auch dort fahren interessanterweise seit ein paar wochen auch 5047er.

[Neocon]

Wieso zahl ich von Wien nach Mödling alleine 2,50€ und zu zweit nur 4,20€. 3 Personen kommen auf 6,30€. Laut ÖBB App. Was ist das für ein Sondertarif?

[benni889]

Neocon schrieb vor 4 Minuten:

Wieso zahl ich von Wien nach Mödling alleine 2,50€ und zu zweit nur 4,20€. 3 Personen kommen auf 6,30€. Laut ÖBB App. Was ist das für ein Sondertarif?

gruppenpreis, kA. 

Business klasse kostet mir auch pro person 30€ aufpreis, wenn meine frau mitfährt dann gesammt nur 45€. Ich frag da net nach, wirklich

[Neocon]

benni889 schrieb vor 5 Stunden:

gruppenpreis, kA. 

Business klasse kostet mir auch pro person 30€ aufpreis, wenn meine frau mitfährt dann gesammt nur 45€. Ich frag da net nach, wirklich

Laut Tarifbestimmungen ist der Gruppen Rabatt bei 5%. Im vorliegenden Fall sinds fast 20%. Aber vielleicht gibt es eine Art "Mindestgruppenrabatt" von 40 Cent pro Person.

https://www.oebb.at/static/tarife/de/handbuch_fuer_reisen_mit_der_oebb_in_oesterreich/index.html

[groundhopper]

Neocon schrieb am 30.7.2022 um 18:25 :

Wieso zahl ich von Wien nach Mödling alleine 2,50€ und zu zweit nur 4,20€. 3 Personen kommen auf 6,30€. Laut ÖBB App. Was ist das für ein Sondertarif?

Ist ja sowieso interessant - Wien Hbf -> Mödling zeigt es mir im Ticketshop um 4,9 Euro an.
Wenn ich Vorteilscard hinzufüge, kostet es plötzlich nur noch 1,1 Euro.
Ab Liesing dann die von dir angesprochenen 2,5 Euro.
Leider findet sich nirgends eine konkrete Info, wie dieser Standardpreis Gruppe berechnet wird. Eventuell auf Twitter bei der ÖBB nachfragen? ^^

Zum Flughafen raus ab Schwechat ist es dasselbe. Dort sollte man mMn die Touristen gscheit abzocken, anstatt die Tickets zu verschenken.

[aurinko]

Ich finde ja auch die Preise für ein "Fahrradticket" im Nahverkehr interessant. Eine einfache Fahrt kostet 2,4€, Tageskarte kostet 2,6€

In Tirol braucht es wohl bald eigene Wagons für die Fahrräder. Da jetzt viele Leute das Klimaticket haben und das Fahrradticket relativ günstig ist, fährt man halt gerne mit Zug irgendwo raus, um die Tour von dort zu starten. Führt aber dazu, dass tw. 20-30 Fahrräder in einem Zug sind. 

 

[benni889]

aurinko schrieb vor 23 Minuten:

Ich finde ja auch die Preise für ein "Fahrradticket" im Nahverkehr interessant. Eine einfache Fahrt kostet 2,4€, Tageskarte kostet 2,6€

In Tirol braucht es wohl bald eigene Wagons für die Fahrräder. Da jetzt viele Leute das Klimaticket haben und das Fahrradticket relativ günstig ist, fährt man halt gerne mit Zug irgendwo raus, um die Tour von dort zu starten. Führt aber dazu, dass tw. 20-30 Fahrräder in einem Zug sind. 

 

ich finde, fahrrad sollte nix kosten mmn.

[groundhopper]

aurinko schrieb vor 39 Minuten:

In Tirol braucht es wohl bald eigene Wagons für die Fahrräder. Da jetzt viele Leute das Klimaticket haben und das Fahrradticket relativ günstig ist, fährt man halt gerne mit Zug irgendwo raus, um die Tour von dort zu starten. Führt aber dazu, dass tw. 20-30 Fahrräder in einem Zug sind. 

 

Ist ja recht so... besser als die Leute fahren mit dem Auto und ihrem Rad dorthin.

[aurinko]

groundhopper schrieb vor 3 Stunden:

Ist ja recht so... besser als die Leute fahren mit dem Auto und ihrem Rad dorthin.

Das eh und die 2,6€ finde ich auch äußerst günstig. Ich mache es ja selbst auch regelmäßig, weil ich so halt auch mal in andere Ecken komme. 

Nur, wenn ich mir die Entwicklung in den letzten 2-3 Jahren hier so anschaue, wird das bald zu ernsthaften Problemen führen. Nach Seefeld am Wochenende ist es eine Katastrophe, da passiert es jetzt schon oft, dass nicht alle mitgenommen werden, die wollen. Aber auch auf den anderen Strecken wird es immer mehr. 

 

[raumplaner]

aurinko schrieb vor 4 Stunden:

In Tirol braucht es wohl bald eigene Wagons für die Fahrräder.

wird mit triebwägen nicht machbar sein.

im zweifelsfall wird man sich immer für mehr kapazität für menschen als für fahrräder entscheiden.

mal schauen, wie lange noch garnituren mit wirklich viel platz für fahrräder unterwegs sein werden.

[aurinko]

raumplaner schrieb vor 36 Minuten:

wird mit triebwägen nicht machbar sein.

im zweifelsfall wird man sich immer für mehr kapazität für menschen als für fahrräder entscheiden.

mal schauen, wie lange noch garnituren mit wirklich viel platz für fahrräder unterwegs sein werden.

Man müsste halt das Platzkonzepts des Wagens ändern (da wären halt kreative Lösungen gefragt) - z.B. könnte man die Längsseite eines halben Wagens mit Fahrradständern ausstatten (die Fahrräder würden dann halt quer drinnen stehen) und auf der gegenüberliegenden Längsseite die Sitzplätze dazu.

Gerade wenn der Zug auch als Ersatz für Arbeitswege dienen soll, wäre sowas von Vorteil - das Problem ist ja oft der Weg zu/vom Bahnhof, so kann schön zum Bahnhof radeln, mit Rad in den Zug einsteigen und von dort zur Arbeit fahren.

[Neocon]

Deswegen halte ich auch eher wenig davon, die Fahrradmitnahme gratis zu machen. Lieber ein bisschen etwas kassieren und dementsprechend die Kapazitäten erweitern. Das 9€ Ticket in Deutschland hat ja schon recht gut gezeigt, dass solche Ideen zwar gut gemeint sind, aber auch jede Menge neuer Probleme mit sich bringen.

[-grünweiß-]

Neocon schrieb vor 18 Minuten:

Deswegen halte ich auch eher wenig davon, die Fahrradmitnahme gratis zu machen. Lieber ein bisschen etwas kassieren und dementsprechend die Kapazitäten erweitern. Das 9€ Ticket in Deutschland hat ja schon recht gut gezeigt, dass solche Ideen zwar gut gemeint sind, aber auch jede Menge neuer Probleme mit sich bringen.

Natürlich, aber denen muss man sich eher annehmen, als dagegen ankämpfen. Wenn ich es für Räder erhöhe, steigen einige wieder mehr auf das Auto um, was man ja nicht will. Zumindest nehme ich das an.

Es braucht für diese Probleme Lösungen und das sind finde ich nicht, Preise anheben, damit diese Leute mit Fahrrad erst recht wieder mit dem Auto hinfahren?

[Neocon]

-grünweiß- schrieb vor 3 Minuten:

Natürlich, aber denen muss man sich eher annehmen, als dagegen ankämpfen. Wenn ich es für Räder erhöhe, steigen einige wieder mehr auf das Auto um, was man ja nicht will. Zumindest nehme ich das an.

Es braucht für diese Probleme Lösungen und das sind finde ich nicht, Preise anheben, damit diese Leute mit Fahrrad erst recht wieder mit dem Auto hinfahren?

Unzählige Studien haben gezeigt, dass moderate Preise für Leistungen des ÖPNV akzeptiert werden. Viel wichtiger als kostenloser ÖPNV sind gute Verbindungen und ausreichend Kapazitäten. Bevor man also überlegt, gewisse Leistungen kostenlos zu machen, sollte man die Einnahmen dafür verwenden, optimale Zustände herzustellen.

bearbeitet 1. August 2022 von Neocon

[benni889]

Neocon schrieb vor 6 Stunden:

Unzählige Studien haben gezeigt, dass moderate Preise für Leistungen des ÖPNV akzeptiert werden. Viel wichtiger als kostenloser ÖPNV sind gute Verbindungen und ausreichend Kapazitäten. Bevor man also überlegt, gewisse Leistungen kostenlos zu machen, sollte man die Einnahmen dafür verwenden, optimale Zustände herzustellen.

spritpreis einfoch auf minimum 3-4€ setzen, problem löst sich von selbst