Der ÖBB-Thread

[_Wurzelsepp_]

halbe südfront schrieb vor 10 Stunden:

 

Pfff. Nein, der Veko hat kein Gleis frei, darf noch am Ostbhf auf die Einfahrt nach Matz warten. Ist mal wieder gaaanz überraschend, dass da ein Zug daherkommt. 

Hab ohnehin eine coole Woche. Vom letzten Sonntag 4 Uhr bis nächsten Dienstag 4 Uhr insgesamt 76 geplante Stunden + der ungeplanten, so wie heute. Dabei hab ich da aber sogar noch eine Ruhezeit mit 24 und eine mit 27 Stunden drinnen, inklusive eines kompletten Kalendertages.

 

Einer freut sich bei solchen Dingen immer mehr als du - > der Finanzminister

Dienstzeittechnisch ist es ja bei euch Triebfahrzeugführer überhaupt ein Wahnsinn ein die letzten Jahre. 

[halbe südfront]

_Wurzelsepp_ schrieb vor einer Stunde:

Einer freut sich bei solchen Dingen immer mehr als du - > der Finanzminister

Dienstzeittechnisch ist es ja bei euch Triebfahrzeugführer überhaupt ein Wahnsinn ein die letzten Jahre. 

Ja, es fehlt einfach an Personal, deswegen trifft es nun viele mehr. Aber rein von den Möglichkeiten her ist es aktuell schon viel besser als früher. Was wir früher unter der P10 aufgeführt haben ist aktuell gar nimmer möglich, zumindest nicht halbwegs gesetzeskonform. Früher konntest 21 Tage durchgehend hackeln, mit jeweils 6 Stunden Ruhezeit dazwischen, dann einen Tag Pause machen und von vorne anfangen. Da gab es so einige welche das ausnutzten um sich finanziell besser zu stellen. Heute verhindert das schon das System, das kannst so gar nicht mehr verrechnen.
Da muss man fast Danke zum Kukacka von Schwarz/Blau unter Schüssel sagen. Sein: "Das AzG ist für alle Arbeitnehmer gut genug, es wird auch für die Eisenbahner gut genug sein" war ja fast witzig. Der wollte uns eins auswischen, nannte die P10 als "das Privileg" der Lokführer und hat uns damit die größte Gehaltserhöhung bei gleichzeitig verbesserten Arbeitszeitbedingungen in der Geschichte der Eisenbahn besorgt. Natürlich ist denen bei den Schweinereien im Urlaubsrecht und Pensionsrecht eh gelungen was sie wollten und deswegen bleibt es beim fast. Aber mit den Grundrechnungsarten hatten die es damals jedenfalls nicht so, war ganz schön teuer für die ÖBB.

[raumplaner]

halbe südfront schrieb am 24.7.2019 um 19:55 :

Ich schleppe gerade den Railjet 60 ab, der heute Morgen in Ungarn verunfallt ist. Mit einer 2070 und Vmax 60 km/h, von Hegyeshalom bis Bhf Wien Matz. 

Dienstende hätte ich geplant um 18:30 Uhr gehabt, wird wohl 21 Uhr werden heute. Die 1116.209 wird ein paar Tage ausfallen. 

Nur falls sich wer über die Verzögerungen auf der Ostbahn heute Vormittag gewundert hat und uns das nächste Woche mitteilen wollte.

was heißt ostbahn. das hat beispielsweise dazu geführt, dass der zug aus münchen nur bis salzburg fuhr und der normale railjet nach wien dann sehr voll war.

[revo]

halbe südfront schrieb am 23.7.2019 um 16:24 :

Was meinst du damit? Andere Herkunft als Indien?

Ich bin selbst mit dem Ticketing nicht zufrieden, vor allem mal dem internationalen. Minuten sind dabei für mich aber kein Faktor. Es ist mir nicht begreiflich, dass ich als Jugendlicher problemlos die Tickets von Wien nach Stockholm am Westbahnhof inklusive Reservierungen kaufen konnte, es heute, über 30 Jahre später und innerhalb der EU, aber nicht möglich ist eine Reise nach Paris im Reisezentrum (oder ÖBB Reisebüro) am Hauptbahnhof zu buchen. Es ist völlig irre, dass die Mitarbeiter im Reisezentrum (keine Inder dabei gewesen, ich schwöre es, das waren Österreicher) da mit den selben Möglichkeiten herumhantieren wie der Kunde daheim am Computer. Und es ist unverständlich, dass wir heute, in Zeiten der digitalen Globalisierung zur DB-Vertretung am Ring fahren müssen um zu den gewünschten Tickets/Reservierungen für die Strecke Frankfurt - Paris und retour zu kommen (4 Sitzplätze, Tickets für 2 Erwachsene und 1 Kind).

Kein Problem hatte ich btw. mit den Zügen die in Österreich starteten oder endeten. Ein paar Klicks und ich hatte alles beieinander. Dauerte keine 12 Minuten ....

Doch, kannst du. Über die Französische Bahn.  

https://de.oui.sncf/de/

Die Italiener schaffen auch Tickets mit Umstieg in Italien in einen Regionalzug, da ist das Ticket aber nur in Italien abholbar, wenn Sparschiene, also müsste man Vollpreis zahlen. Dann zahlt sich separat buchen, sprich ÖBB im RJ/EC und Regionalzug bei den Italienern, schon wieder aus. 

bearbeitet 27. Juli 2019 von revo

[DonFetzo]

Bin immer mit Vorteilscard oder Sparschiene nach Wien gefahren. Nun mit Babyzuwachs stellt sich die Frage, ob sich da ein anderes Ticket als Familie empfiehlt oder ob die Tochter eh gratis ist? Reisegruppe: 2 Erwachsene und 1 Baby. 

[Makew]

Die Tochter ist gratis. Es gibt die Vorteilscard Family, die kostet nur 19 Euro und du bekommst den Vorteilscard Preis für dich, aber nur wenn du mit der Tochter zusammen fährst, also wenn du auch oft alleine fährst zahlt sich nach wie vor die normale Vorteilscard aus. Zu dritt müsstet ihr natürlich zwei Family VCs haben. Die Tochter fährt aber sowieso gratis mit, auch bei der Sparschiene (bis zum 6. Geburtstag). 

[DonFetzo]

Danke für die Information. Habe sowieso die VC über die Firma, da brauche ich die Family also nicht. Die Tochter ist bei beiden bis 6 gratis, sofern ich das korrekt verstanden habe. 

 

Meine Frau hat noch keine VC, für die würde sich die Family dann wohl auszahlen, denn privat fährt sie wenn dann eh nur mit der Tochter, außer vermutlich es wären alles Sparschiene Fahrten.

 

Ist die Tochter dann älter als 6 Jahre, bekommt man aber dann vermutlich für sie auch nur mehr Rabatt, wenn man die VC Family hat.

 

Habe ich so alles richtig verstanden?

[_Wurzelsepp_]

DonFetzo schrieb vor 11 Minuten:

Danke für die Information. Habe sowieso die VC über die Firma, da brauche ich die Family also nicht. Die Tochter ist bei beiden bis 6 gratis, sofern ich das korrekt verstanden habe. 

 

Meine Frau hat noch keine VC, für die würde sich die Family dann wohl auszahlen, denn privat fährt sie wenn dann eh nur mit der Tochter, außer vermutlich es wären alles Sparschiene Fahrten.

 

Ist die Tochter dann älter als 6 Jahre, bekommt man aber dann vermutlich für sie auch nur mehr Rabatt, wenn man die VC Family hat.

 

Habe ich so alles richtig verstanden?

Bis deine Tochter sechs Jahre alt ist, hat sich das System eventuell schon wieder geändert. 

[DonFetzo]

_Wurzelsepp_ schrieb vor 8 Minuten:

Bis deine Tochter sechs Jahre alt ist, hat sich das System eventuell schon wieder geändert. 

Nicht gewusst, dass die so flexibel sind.  aber zumindest muss ich mir die nächsten Jahre aufgrund eurer Tipps keine Gedanken machen. 

[WorkingPoor]

halbe südfront schrieb am 8.7.2019 um 22:31 :

@aurinko

In Deutschland hast du zahlreiche Züge mit Reservierungspflicht.

Und auch der Computer muss von einem Mitarbeiter bedient werden. Für mich bedeutet die aktuelle Form der Reservierung sogar einen persönlichen Mehraufwand. Ich muss, weit weg vom Bahnsteig, in ein Büro pilgern, wo die Reservierungsdaten erstellt werden, dort die Daten auf einen Stick spielen lassen und dann diese Daten im Zug ins System einspielen. Zusätzlich werden die Reservierungsdaten natürlich auf Papier ausgedruckt, da der Zugbegleiter ja irgendetwas in der Hand haben muss, wenn das System ausfällt, das Paket bringe ich auch noch mit zum Zug und übergebe es dem Zugbegleiter. Danach kann ich mich dann aber eh um meine eigentliche Arbeit kümmern.

 

Ich wundere mich gerade etwas, dass du da eine Wanderschaft unternehmen musst für diese Daten. Gibt es da keine Möglichkeit der drahtlosen Übertragung auf den Zug? Oder will man das, aus welchen Gründen auch immer, nicht?

[Makew]

DonFetzo schrieb vor einer Stunde:

Meine Frau hat noch keine VC, für die würde sich die Family dann wohl auszahlen, denn privat fährt sie wenn dann eh nur mit der Tochter, außer vermutlich es wären alles Sparschiene Fahrten.

 

Ist die Tochter dann älter als 6 Jahre, bekommt man aber dann vermutlich für sie auch nur mehr Rabatt, wenn man die VC Family hat.

 

Habe ich so alles richtig verstanden?

Ja, und die Tochter (+ bis zu 3 weitere Kinder) würde bis zum 15. Geburtstag gratis mit euch mitfahren wenn einer von euch die Vorteilscard Family hat (müsste dann aber wahrscheinlich ein VC Ticket sein, keine Sparschiene denke ich).

bearbeitet 23. August 2019 von Makew

[halbe südfront]

WorkingPoor schrieb vor 6 Stunden:

Ich wundere mich gerade etwas, dass du da eine Wanderschaft unternehmen musst für diese Daten. Gibt es da keine Möglichkeit der drahtlosen Übertragung auf den Zug? Oder will man das, aus welchen Gründen auch immer, nicht?

Aktuell gibt es diese Möglichkeit nicht. Ob man daran arbeitet ist mir nicht bekannt.
Das System muss immer auch kompatibel mit den anderen Bahnunternehmen sein in deren Netzen die Garnitur verkehrt.

bearbeitet 24. August 2019 von halbe südfront

[benni889]

DonFetzo schrieb vor 14 Stunden:

Nicht gewusst, dass die so flexibel sind.  aber zumindest muss ich mir die nächsten Jahre aufgrund eurer Tipps keine Gedanken machen. 

Wie oft fährt Ihr den eigentlich? 

Wir haben die Jahreskarte Family. Zahlt sich für uns praktisch aus (linz-villach). Zudem sind die Reservierungen kostenlos und vorallem flexibilität ist für uns sehr wichtig! Du weißt ja nie was mit den Kindern ist. Mit Sparschiene/Normaltickets bist gezwungen mit der Garnitur xyz um xyz Uhrzeit. 

So steigen wir einfach ein wie' uns passt. Die Karte kostet glaub ich 1.800€ und beide Elternteile haben jeweils die Karte. Wir dürfen auch getrennt und ohne Kinder damit reisen.

[Icerain]

Wenn man im Railjet mit Kinderwagen unterwegs ist, muss man...

a) vorher reservieren?

b) dafür zahlen?

c) diesen am Besten beim Fahrrad-Abteil abgeben?

Danke im Vorraus!

[Makew]

Du musst nicht reservieren, nicht zahlen, es ist im Waggon wo das Kinderkino ist, Platz für Kinderwägen, wenn es dort voll ist, ist sicher das Fahrradabteil ein heißer Tipp (im selben Waggon anderer Eingang), ich habe es aber noch nie erlebt dass nicht alle Kinderwägen irgendwie Platz gefunden hätten. 

Edit: Ich fahre fast ausschließlich auf der Südstrecke, Wien-Villach-Wien, möglicherweise ist es auf der Westbahn voller. 

 

bearbeitet 1. September 2019 von Makew