Bahnreisen, Züge, Schienenverkehr

[cmburns]

Wien - Triest gibts jetzt direkt.

[Neocon]

cmburns schrieb vor 49 Minuten:

Wien - Triest gibts jetzt direkt.

In heißen 9 Stunden. Das sind übrigens gerade mal 3 Stunden weniger als 1901.

[groundhopper]

Neocon schrieb vor 2 Stunden:

In heißen 9 Stunden. Das sind übrigens gerade mal 3 Stunden weniger als 1901.

Etwas schneller geht es mit dem RJ Richtung Venedig und Umstieg in Udine auf den Regionalverkehr... da sind es etwas über 7h.

Aber für einige Leute sind Direktverbindungen halt wichtiger als schnellere mit Umsteigen. Einerseits musst keine Sorge um den Anschluss haben und andererseits ist es mit viel Gepäck oder Kindern halt doch bequemer, wenn du zum Bahnhof gehst, in den Zug einsteigst und ein paar Stunden später am Ziel aussteigst und das Hotel beziehst. Fahrzeit hat natürlich Potenzial nach oben, aber im Eisenbahnverkehr ist es halt nicht immer so einfach - Lokwechsel, unterschiedliche Prioritäten einzelner Bahnen (FV, RV, GV, internationaler Verkehr) usw. und dementsprechend hast dann halt teilweise wenig attraktive Fahrzeiten. Im Endeffekt handelt es sich bei diesem Zug ja nur um eine Verlängerung eines bestehenden Zuges über Ljubljana hinaus und ein paar Reisende werden damit (hoffentlich) schon angesprochen werden können. Wenn es sich ausgeht, gebe ich mir den Zug diesen Monat auch nochmal - Landschaftlich ist es ja durchaus eine schöne Strecke, sowohl durch Slowenien als auch über den Semmering.

[forza_rossoneri]

cmburns schrieb am 11.6.2021 um 12:08 :

Wien - Triest gibts jetzt direkt.

Trotz doppelt so langer Fahrzeit im Vergleich zum Auto werd ich mir das wohl Mal als Wochenendtrip mit der Familie geben. Triest find ich toll

[oha123]

Hallo,

wir möchten zu Ferienbeginn etwas südlicher als normal nach Italien fahren. Mit zwei Kindern im Auto ... naja ... man überlegt halt Alternativen. Bin relativ wenig mit dem Zug unterwegs. Nachtzug nach Bologna wäre so eine Idee. Hat da jemand Erfahrungen?
Wichtig wäre uns ein Privatabteil, wo wirklich nur meine Frau, meine Kinder und ich drin sind.
Laut ÖBB-Seite ist das möglich - entweder im Liegewagen oder auch im Sitzwagen (100 Euro billiger).
Kann man die Sitze im Sitzwagen zu einem Bett ausziehen? Hab das von früher irgendwie so im Kopf.

[GAKole]

du kannst die sitze so zusammenschieben, dass quasi das ganze abteil eine gepolsterte liegefläche wird.

[aurinko]

Ich weiß jetzt nicht wie groß die Kinder sind, wenn aber älter als 3-4 Jahre würde ich eher einen Liegewagen empfehlen. Im Liegewagen hat jeder seine eigene Lieg (wenngleich die relativ eng sind).. Wenn man im Sitzwagen die Sitze auszieht, ergibt die Fläche ca. 3x eine Liege, ein Kind kann man da noch in der Mitte reinlegen, zwei dann wenn man eines mit dem Kopf zum Fenster und eines zur Türe legt (dafür sollten sie halt nicht viel größer als einen Meter sein). Bei beiden nebeneinander liegt ihr wie die Ölsardinenen da und im Endeffekt wird keiner schlafen. 

[groundhopper]

Würde auch den Liegewagen empfehlen. Erstens gehen dort weniger Personen am Abteil vorbei (=ruhiger) und zweitens hast  du sicher ein abgedunkeltes Abteil - im Sitzwagen ist das eher eine Glückssache ob das Abteil Vorhänge hat oder nicht… und Abteil abschließen geht im Sitzwagen im Normalfall auch nicht (Ausnahmen bestätigen die Regel).

Schnell buchen empfiehlt sich - laut dem Screenshot ist der Schlafwagen für das Datum ja schon ausgebucht. 

[revo]

Ein neuer Anbieter für Paris-London wurde mit 2025 angekündigt, allerdings ohne neue Zwischenstopps: https://www.theguardian.com/world/2023/oct/12/spanish-rail-firm-evolyn-planning-london-paris-service-rival-eurostar

[raumplaner]

wichtiger als von paris wäre halt endlich mal eine verbindung aus deutschland.

[revo]

raumplaner schrieb vor 2 Stunden:

wichtiger als von paris wäre halt endlich mal eine verbindung aus deutschland.

Woran scheitert das deiner Meinung nach? Platz in den Bahnhöfen für solch ein Service? Fehlende Ticketkombination und Anschluss da privat und in keinem Tarifverband? An der Strecke kann es ja nicht liegen, man müsste den Zug eigentlich nur weiterführen nach London. Ab Düsseldorf kannst sogar Eurostar buchen mit Umstieg, aber ab Köln nicht, obwohl der Eurostar doch mittlerweile zu Thalys gehört, oder?

[raumplaner]

revo schrieb vor 39 Minuten:

Woran scheitert das deiner Meinung nach? Platz in den Bahnhöfen für solch ein Service? Fehlende Ticketkombination und Anschluss da privat und in keinem Tarifverband? An der Strecke kann es ja nicht liegen, man müsste den Zug eigentlich nur weiterführen nach London. Ab Düsseldorf kannst sogar Eurostar buchen mit Umstieg, aber ab Köln nicht, obwohl der Eurostar doch mittlerweile zu Thalys gehört, oder?

ja, die beiden gehören nun zusammen.

insofern hat es mich eh wirklich erstaunt, dass man nun doch einen neuen anbieter bekommt, ich wäre davon ausgegangen, dass sie sich das monopol sichern wollten.

@Kante hat da sicher besseren einblick.

[revo]

raumplaner schrieb vor 11 Minuten:

ja, die beiden gehören nun zusammen.

insofern hat es mich eh wirklich erstaunt, dass man nun doch einen neuen anbieter bekommt, ich wäre davon ausgegangen, dass sie sich das monopol sichern wollten.

@Kante hat da sicher besseren einblick.

Als ich "spanische Betreiber" gelesen habe dachte ich ja zunächst an eine Direktverbindung ab Barcelona. Schon etwas enttäuschend, dass das nur ein weiterer Privatanbieter ab Paris dann wird.

[raumplaner]

revo schrieb am 13.10.2023 um 17:54 :

Als ich "spanische Betreiber" gelesen habe dachte ich ja zunächst an eine Direktverbindung ab Barcelona. Schon etwas enttäuschend, dass das nur ein weiterer Privatanbieter ab Paris dann wird.

welche betreiber sind denn aktuell eigentlich zw FR und ES unterwegs und auf welchen relationen?

[revo]

raumplaner schrieb vor 17 Stunden:

welche betreiber sind denn aktuell eigentlich zw FR und ES unterwegs und auf welchen relationen?

SNCF und RENFE bedienen beide den Markt mittlerweile. AVE gibt es von Barcelona nach Lyon und von Madrid via Barcelona nach Marseille.

https://www.renfe.com/es/es/viajar/informacion-util/mapas-y-lineas/ave-francia