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Solo Viola

Wer jemals einen 1er M-Coupé gefahren ist nimmt einen TT RS höchstens noch zum Müll wegfahren... Übrigens: hätte man sich gleich kaufen sollen so ein 1er M Coupe als er rauskam - der hat alle Veranlagungen um ein echter Klassiker zu werden. Nur 6.331 gebaute Exemplare, ein Motor zum Niederknien (trotz Aufladung), 6-Gang Handschaltung und Fahrspaß der in dieser Klasse seinesgleichen sucht...

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Prickelnd
kerozene schrieb vor 11 Stunden:

Wer jemals einen 1er M-Coupé gefahren ist nimmt einen TT RS höchstens noch zum Müll wegfahren... Übrigens: hätte man sich gleich kaufen sollen so ein 1er M Coupe als er rauskam - der hat alle Veranlagungen um ein echter Klassiker zu werden. Nur 6.331 gebaute Exemplare, ein Motor zum Niederknien (trotz Aufladung), 6-Gang Handschaltung und Fahrspaß der in dieser Klasse seinesgleichen sucht...

Nach einem 1er M-Coupe suche ich auch gerade (wennst einen ungebraucht zu Hause stehen hast, her damit :) ) - bin zwar generell kein großer Fan des typischen BMW-Designs (wirkt auf mich immer so austauschbar, "Murat, Ömer und Emre"-Style...) aber die M-Reihe ist schon etwas, was ich mir vorstellen könnte. (wenn sie nicht so sauteuer wäre. :D  - der neue 2er warad sowieso ein Traum)

Nur ich frage mich wo er den TT RS schlagen sollte? Im Design ist er eine Klasse darunter (ok - subjektive Geschmacksache), von der Leistung/Beschleunigung her wischt jeder TT RS den Boden damit auf (im Gegensatz zum M-Coupe ja auch ein "echtes" Sportauto - die Rücksitze eignen sich ja maximal für Gartenzwerge im TT RS) und der Sound vom TT RS ist auch weit kerniger und imposanter. Ich denke vom Preis/Leistungsverhältnis findet man kaum besseres für diesen Zweck als den RS. 

Einzig der Heckantrieb ist natürlich immer lustig zu fahren, ansonsten ist der einzige Vorteil vom 1er-M-Coupe mMn, dass man den, um den Kreis zu schließen, auch wirklich dazu nutzen kann den Müll wegzufahren, ist halt geräumiger und für 4 Personen locker zumutbar. 

Am Mittwoch darf ich einen Cayman S fahren (leider noch aus der "alten Reihe" - BJ 2010) - bin gespannt wie der abgeht. Die Arroganz der Porsche-Händler ist auch lässig: "Das Auto lädt ein zum Spaß haben, aber es ist halt kein Porsche, das müssen sie wissen!".  Einen Boxster oder Cayenne stuft der Geldscheisser vermutlich dann gleich als Altmetall ein. :davinci:

 

 

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Solo Viola

Womit wischt der TT bitte den Boden auf? Die Leistungsdaten beider Fahrzeuge sind so gut wie ident. MMn ist bei BMW die Umsetzung einfach eine konsequentere. Besonders beim Antrieb. Allrad gehört auf einen Traktor - ein Sportwagen hat Heckantrieb und muss fordern. Klar macht der TT auch Laune, aber ehrlich, warum sollte ich auf genau das bisschen mehr an Alltagsnutzen UND den viel lustigeren Heckantrieb verzichten wenn die Fahrleistungen ident sind? Nur um dann VW-Technik im Audi-Gewand zu fahren? Nein danke...

Und wenn schon wenig bis kein Alltagsnutzen dann wenigstens richtig und zum Porsche greifen. 

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hold your colour
Vöslauer schrieb vor 7 Stunden:

Nach einem 1er M-Coupe suche ich auch gerade (wennst einen ungebraucht zu Hause stehen hast, her damit :) ) - bin zwar generell kein großer Fan des typischen BMW-Designs (wirkt auf mich immer so austauschbar, "Murat, Ömer und Emre"-Style...) aber die M-Reihe ist schon etwas, was ich mir vorstellen könnte. (wenn sie nicht so sauteuer wäre. :D  - der neue 2er warad sowieso ein Traum

 

 

Mir würde schon ein 135i E82 reichen, der is auch nimma so weit weg vom 1er M. Mal sehen was die nächsten Jahre bringen.

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V.I.P.
Splinta schrieb am 4.9.2016 um 19:01 :

Mir würde schon ein 135i E82 reichen, der is auch nimma so weit weg vom 1er M. Mal sehen was die nächsten Jahre bringen.

Vor allem was den Preis betrifft. Vor allem aber auch, weil es kaum 1M gibt. 

bearbeitet von pironi

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Beruf: ASB-Poster
pironi schrieb vor 2 Stunden:

Vor allem was den Preis betrifft. Vor allem aber auch, weil es kaum 1M gibt. 

Bei uns vielleicht nicht aber so ein Auto würde sich schon auszahlen von DE zu importieren.

----------------

Hab gestern mal so geschaut was so bezahlbare 911er um das Jahr 2000 mit 300PS kosten.

So um 20.000€ is man dabei aber ich glaube die Servicekosten bringen einen um.

Und bei solchen Autos kannst sicher auch nicht in jede 08/15 Werkstatt fahren und was am Motor tauschen lassen wenn mal was is.

Die Alten Luftgekühlten sind leider schon unbezahlbar geworden.

Andererseits ich weiß nicht ob das heute noch so geil is wenn dir ein gemachter GTI (und die haben fast alle mindestens eine Software drauf)  am Porsche Heck klebt :)

 

bearbeitet von Scarface0664

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hold your colour
pironi schrieb vor 16 Stunden:

Vor allem was den Preis betrifft. Vor allem aber auch, weil es kaum 1M gibt. 

Ja, hat aber natürlich auch den Vorteil mit den Werterhalt. 1er M is aber preislich bei mir kein Thema, deswegen schau ich eine Kategorie darunter hin und wieder auf den Gebrauchtwagenmarkt.

 

Der E82 ist und bleibt für mich das schönste Auto unter den Herstellern die nicht fast ausschließlich richtige Sportwagen bauen(also Porsche, Ferrari, Aston, Jaguar...). Wobei die Giulia optisch auch recht imposant ist.

Mir gefällt ja besonders und vermutlich auch am meisten, dieses folierte österreichische Exemplar.

 

23257822iq.jpg

 

23258015gu.jpg

 

23258017zl.jpg

 

23258018sd.jpg

 

 

 

 

 

 

 

Scarface0664 schrieb vor 14 Stunden:

Andererseits ich weiß nicht ob das heute noch so geil is wenn dir ein gemachter GTI (und die haben fast alle mindestens eine Software drauf)  am Porsche Heck klebt :)

 

Sollte ich mir tatsächlich jemals den 135i oder dergleichen kaufen, freu ich mich auch schon darauf, wenn ich den ein oder anderen Porsche hinter mir lasse.. :D

 

 

bearbeitet von Splinta

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Kennt das ASB in und auswendig

apropos BMW

 

hab meinen letzten Mittwoch abholen dürfen und lasse mal die Bilder sprechen :-)
bin begeistert ;-)

hier bei der Abholung:
IMG_2820.JPG
 
erste Ausfahrt zum Pizza essen mit Kollegen:
IMG_2822.JPG
+
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"daheim" angekommen:
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+
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Nieren-umbau:
IMG_2831.JPG
+
IMG_2834.JPG
 
 
 
Misc.:
IMG_2854.JPG

 

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